本田十一代思域實車現身，前臉帶“鷹鈎鼻”，溜背還在，尺寸升級

雖説早些年間在國內緊湊型轎車市場，本田思域便算得上一款比較知名的合資產品了；但直到2016年第十代思域被引入國內銷售後，才算是真正讓它從“小有名氣”變成了如今的“標杆”級別。當然啦，基於大多數汽車生產廠商都會遵循的“三年中改，五年換代”的準則；即便是強如思域，在換代週期來臨之際，也需要對自身競爭力進行一些提升不是？這不，在上個月底，本田官方便首發亮相了全新第十一代思域的最終量產版本。而在不久前，則有海外網友偶然拍到了十一代思域的無偽實車。究竟思域換代後實力提升了多少？一起來先睹為快吧。

首先從外觀上看，十一代思域將換上了全新家族式的設計。它的前臉和新一代飛度有些類似，都會採用無框式的扁平格柵，並在上方加入形似“鷹鈎鼻”的前凸造型；搭配重整燈腔的頭燈和加入了回勾樣式的前包圍，最大限度地保留了運動屬性的同時，還具備着了更強的個性與時尚氣息。

車身側面，十一代思域的腰線輪廓更加清晰，且隆起的側裙線條，還使用了飛揚走勢；最關鍵的是，新一代思域不僅會使用激光焊接的車頂，更是保留了溜背式車身佈局；使其塑造出的運動色澤，並不會遜色於現有版本。

車尾部分，雖然新車轉而使用了隱藏式排氣結構，但它的“小鴨尾”揚起幅度更大；也算是彌補了因此缺失的一部分運動質感的缺憾吧。除此之外，原有的迴旋鏢尾燈也換成了更顯稜角的倒L型樣式。

車身尺寸方面，依照先前的申報信息來看，未來國產版本的十一代思域將有着4674×1802×1415（mm）的長寬高，軸距則上調到了2735mm；對比國內現售版本，尺寸幾乎大了一號。並且，即便是海外版本車型，它的車長也上調了33mm，軸距則上調了36mm。

目光轉向車內，雖説新一代思域仍將採用較為規整的T字形佈局；且懸浮式中控屏結構也被保留。但它的功能區間分佈卻會變得更為簡潔一些，並在操作枱上加入貫穿式的金屬窩網鋪陳，使之獲得了復古元素的同時，也會顯得更加個性一些。

最後，我們再來看看它的動力。據悉，海外版本的十一代思域仍會提供2.0L自然吸氣發動機和1.5T渦輪增壓發動機可選。而同樣是根據早前的申報信息來看，未來國產版本將搭載高/低兩種功率的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率分別是182馬力和129馬力。

整體看來，十一代思域的內/外設計，確實有了一些創新的意味；且尺寸和動力表現，提升幅度也算是比較明顯的。那麼，全新一代思域仍會你首要關注的對象嗎？