半導體供應短缺的情況可能會持續一整年，這將給汽車製造商帶來巨大的打擊。廠商計劃今年提高產量，以滿足隨着大流行的消退而預期的消費者需求激增，並從去年的損失中恢復過來。芯片的短缺迫使汽車製造商在暫時供不應求的情況下暫停閒置生產線。
豐田、大眾、福特、標緻、菲亞特、吉普、本田、捷豹、路虎，甚至中國初創企業蔚來都不得不在過去幾個月中停產。作為削減成本措施的一部分，近年來汽車製造商已減少了手頭的零件庫存，因此交貨延誤會迅速迫使整個工廠停工。半導體短缺可能導致今年的產量下降至少100000輛。在德國，由於大眾汽車和梅賽德斯工廠被迫停產，成千上萬的汽車工人減少了工作時間或暫時失業。菲亞特本月第二次減慢了貝蒂姆巴西工廠的生產。位於法國雷恩-拉哈奈斯(Rennes-La Janais)的斯泰蘭蒂斯(Stellantis)工廠也有2000人無事可幹。(信息來源：賢集網)
計算機處理器是當今車輛中的關鍵部分，可以輕鬆擁有數十個控制元素，例如引擎、自動制動系統、安全氣囊、自動停車系統和信息娛樂系統。如今，汽車製造早已告別“四把椅子+四個輪子+發動機”的時代，一輛普通汽車至少有40多種芯片應用，而高端車型需要150種，只要部分短缺，就無法順利生產。中國是汽車製造大國，從汽車產業規模看，所謂“三分天下有其一”，中國新車產量佔據全球汽車產量近30%的份額。
然而，中國汽車芯片產業創新戰略聯盟數據顯示，2019年，全球汽車芯片市場規模約為475億美元，其中，中國自主汽車芯片產業規模不到150億元，約佔全球的4.5%。
另據Strategy Analytics報告顯示，2019年全球市場份額排名前五的汽車半導體廠商分別為恩智浦、英飛凌、瑞薩、德州儀器和意法半導體，沒有中國公司什麼事兒。
由智能手機波及汽車，再次提醒我們在芯片方面的短板，從而誘發人們的“芯片焦慮”。
汽車芯片在生產過程中和實際測試前必須清洗乾淨，否則雜質會堵塞微孔或微通道，造成不良產品或妨礙測試。由於芯片的結構通常非常精細，因此有必要用無雜質的超純水清洗芯片。為確保出水水質達到行業標準，滿足芯片行業用水需求，加快汽車芯片行業的國產化進程，超純水設備一般由石英砂過濾器、活性炭過濾器、阻垢劑、精密過濾器等組成，主要設備系統由預處理系統、RO主機系統、離子交換混牀(EDI電脱鹽系統)等組成，原水池、中間水箱、RO純水罐、超純水罐均設有液位控制系統，高低壓泵設有高低壓保護裝置、水質在線檢測控制儀表，用PLC可編程控制器進行用電，真正實現無人值守運行。與其它同類產品相比，該設備具有較高的性價比和設備可靠性。
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