5月28日5時40分，在中鐵五局新建湖杭鐵路餘杭特大橋上跨宣杭鐵路盛家鬥特大橋架樑現場，隨着JQ900A型架橋機將一孔長32米、重844噸的箱梁平穩準確架設在餘杭特大橋556#至557#橋墩上，湖杭鐵路餘杭特大橋上跨既有宣杭鐵路箱梁架設成功。6時36分，36803次列車從新建湖杭鐵路餘杭特大橋下穿過，宣杭鐵路正點恢復運營。
這標誌着，作為2022年杭州亞運會重點配套工程的湖杭鐵路按期實現了控制性節點工期，成功打通了施工瓶頸，湖杭鐵路工程建設進入衝刺階段。
湖杭鐵路設計時速350公里，正線長度128.99公里。線路自湖州站引出，接入杭黃高鐵桐廬站，為雙線高速鐵路，中鐵五局承建了湖杭鐵路4標新建線路19.119公里，橋樑13座，架設預製箱梁759孔施工任務。
湖杭鐵路是2022杭州亞運會的重要配套工程，是杭州向外聯繫上海、江蘇、安徽、河南等地區的幹線鐵路新通道，向西直接打通前往中部的高鐵通道，是國家高速鐵路網主骨架商合杭、寧杭鐵路的南延通道，是滬昆鐵路南昌以東段的輔助通道；是長三角城際鐵路網的組成部分和全面實現浙江省1小時交通圈的關鍵性工程。