開完長安歐尚X7，再對比兄弟的奇瑞瑞虎7，車主：二者都開過就明白了

目前的汽車市場血雨腥風，絲毫不輸於戰爭的無情，各大廠商費盡心思地拿出頭牌車型。“國產車界領頭羊”吉利博越，是當之無愧的車界“當家花旦”。“日系常青樹”本田雅閣，風靡全球，犀利登場。隨着市場上的好車不斷增多，一個進取的汽車廠商要適應市場才能成功。正如長安歐尚X7和瑞虎7。

小楊是我的知心朋友，也是一名車主，他有一輛長安歐尚X7，用了不到半年，剛剛提了奇瑞瑞虎7，現在為止他提車已有2個月，跑了3400公里，奇瑞瑞虎7到底是怎樣的一款車？與長安歐尚X7相比有何不同？接下來請他發表真實用車感受。

先開長安歐尚X7

外表：這款駕駛者要是喜歡它的外表的新穎。就是衝着外觀去買的，設計比較前衞，比較適合年輕人，顏值很漂亮，車燈是led的，19寸輪轂大氣，許多高檔車輪轂都沒那麼大。

這車的內飾我本來要給滿分的，這裏有個地方我不得不給他扣一分。車內雖然不是真皮的座位等，但是沒有硬塑料的感覺，中控的屏幕分辨率很高，帶有全車高清360度無死角影響，搪塑軟性用料配合琴烤漆的飾板和點綴的皮革，在檔次感上很不錯。

空間旅行在裏面睡覺也沒問題。拉2.8米的PVC管，PPR管，小意思，充電線設計在儲物盒裏，加一個充電頭，全車人都夠用，後尾箱還可以放倒，很實用，回老家裝東西就很放心，隨便裝。

其他舒適方面還是不錯的，按鍵的一些觸感，也比較柔軟。開着通風，坐在車上，不會很悶了，沒有經過什麼坑窪道路，但是在城區道路，座位是皮的，挺舒服的。

提速跑起來動力上來還是挺快的。匹配的7速濕式DCT變速器，聽説是長安自主的，動力這東西不好説反正家用夠了，不能拿3.0的來比吧，跑高速，回家的山區道路都沒問題，還有什麼能説的。

直接語音就能操控很方便，還提高了駕車安全。影像，定速巡航，語音控制，手機鏈接，應有盡有，在老家的山區道路上彎比較多，但是這車駕駛起來完全沒有其他車的輕飄感，還有就是P擋駐車功能，避免溜車，讓我這個馬大遠離危險。

再開瑞虎7

外表：情人眼裏出西施把，奇瑞瑞虎7的外表我自己第一眼就看中了。外觀設計動感，時髦，車尾豐滿，進氣格柵的亮點閃閃發光，特別霸氣，超大的輪胎加上簡約時髦的格調，讓車子外表看上去比較大氣。

整體內飾設計風格偏向運動，年輕化，我很滿意。多媒體控制枱功效少點，倒車影像不是很清晰，映射手機一直連不上，方向盤和座位的材質都是真皮的，所以觸感自然沒話説，新車的一些內飾氣味啊控制的也都是特別的不錯，感覺還是很好的。

空間的表現不錯，車內的空間特別寬敞。唯一美中不足的是置物空間，太小咯，第二排坐三個胖子也沒有多大的問題，後備箱空間非常大，而且比較平整，能放不少東西。

開車其實我感覺也挺舒適的，雖然輔助駕駛配置只有一個定速巡航。蠻舒服的，空間大靜音好，懸架應該是偏硬得，轉彎不會有傾斜，座位包圍性很好，填充物很軟，開長途再也不怕腰痠背痛了。

動力不需求很快，夠用了。都不用運動模式，油門反應很好，比以前的1.8老別克凱越好太多，親人的1.6新凱、豐田卡羅拉好太多，在城市低速行駛，動力儲備非常好。

駕駛沒得説，換成虎7更是得心應手。底盤和懸掛還是比較滿意的，車子通過性高，彎路彎道車身支持不錯，沒有明顯得傾斜，給人信心，剎車不重，線性不錯，操控性個人認為還不錯。

結語:

長安歐尚X7：其次，整個車的顏值不錯，開出去很多人會問這個是什麼車，操控方面就是我覺得對於一款SUV來説，最重要的是穩。奇瑞瑞虎7：影響了這台車的舒適性，動力澎湃，推背感強，提速時相當給力。我給長安歐尚X7 87分，奇瑞瑞虎7 96分，我認為買奇瑞瑞虎7是很正確的選擇，特別是它的外觀讓我垂青。不可置否，長安歐尚X7也有其長處讓人心動，但是奇瑞瑞虎7才能真正觸動我的心絃。奇瑞瑞虎7已是大多數人飯後閒談之車，我認為開上一輛奇瑞瑞虎7確實很有面子，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，只能説誰更適合自己。在擁有它後，我特別想説五個字：針尖對麥芒！那麼，開完長安歐尚X7，再對比兄弟的奇瑞瑞虎7，車主：二者都開過就明白了。大家覺得它未來發展如何？