如今汽車的研發水平進入了一個高速發展時期，各種“神車”琳琅滿目。“國產車界領頭羊”吉利博越，其地位無可替代。“越野王”吉普牧馬人，逐漸成為市場的領頭羊地位。汽車行業越是向前發展，好車的種類就越多，汽車品牌想要獲得成功，必須找準自己的定位。正如馬自達CX-5和本田CR-V。
我前些日子跟駕車者小李閒聊，家裏曾給他買了一輛馬自達CX5，為了將來結婚，最近提了本田CRV，當前已然開了5個月12000公里，本田CRV究竟有哪些優勢？比較馬自達CX5，本田CRV的特色在何處？請讓用車者給我們全面剖析！
先開馬自達CX-5
顏值：外觀應該是滿意的，開始就是被外表所吸引。看看這聚光的小眼睛，不輸寶馬吧，魂動外觀特別滿意，前臉，側面，輪圈還是挺好看的，是現在的新穎類型的輪圈。
內飾方面的話設計還是比較簡單的。方向盤粗細適中握感好，操作起來還是很得心應手的，中控台是我喜歡的類型，簡單精緻，關鍵是內飾沒有啥異味，這才是最重要的。
整體空間表現滿意，主要是我個人使用。最後排座椅4/6放倒，放倒後可以躺下身高180以下身高的人，但後一排空間坐進去也只能説剛剛夠用，車尾箱平整，家用可以放好多東西，第二排放倒有點不平。
舒適性方面也算可以了。我個人感覺是那種顛，誇張了，關上窗户後，室內都聽不到噪音，但是打開窗户就有很大的噪音，座位很舒服，支持性跟包圍性都很棒，尤其是駕駛的時候。
馬自達的動力絕對是特別強大的，也是我最想入手這款車的理由。變速系統變換檔位也快，頓挫多感少有點不太明顯，如果預算充足還是上2.5的，動力絕對夠用，而且油耗也不高，起步的搖晃感也不是很強，不用擔心各種設備的安危。
就奔着這來的，極限駕駛感受有待嘗試。而是方向盤手感也很不錯，轉彎指向什麼的也很精確，底盤很結實，沒有感覺傾斜很強烈的感覺，變換檔位的時候沒有頓挫感，駕駛感受也很不錯。
再開本田CR-V
外表：外觀大氣，日本的車出了名的鐵皮薄，人家玩發動機玩得666啊。車燈不錯，LED燈，着實亮，外表前面、側面都可以，屁股比第四代好，不如第三代，顏值我覺得比上一代好看太多了，特別是尾燈設計特別喜歡。
只是不耐髒，買這車一半是衝內飾掏錢的。內飾還可以，中控很一般，反應速度慢，安卓的，我買的耀目風尚版，倆區頂配內飾工藝都挺好的，但沒有味道，加分還是。
空間應該是夠了，但是如果更大更好。在儲物空間方面，CRV的第一排置物空間多的都剩下了，1.7米還有兩個拳頭距離，最後排坐四個人也還行，不算擠，前排儲物空間，最後排空間，後尾箱家用太夠用了。
舒適性沒地説，買crv的都滿意。靜音差，特別是高速駕車，耳朵受罪，是過彎的時候，速度快了，有傾斜，感覺信心不足，座椅的舒適度也不錯，特別是腰部支持那個地方做得太好了。
前進動力非常不錯比我以前小卡強多了，倒車就不行了。捨得給油還是有動力的，就看你能不能忍受馬達的呼嘯聲，另外提一句，同排量的話個人感覺雪佛蘭探界者的1.5T也算不錯，後段加速不錯，不知不覺上100+了，趕緊降速，新車新手還是安全第一。
SUV就不要説操控了，過坑沒本田冠道和豐田漢蘭達高級。方向盤挺沉的，長時間在城區走有點累，方向虛位不大，對於濾震能力不做需求，現在我們偉大的祖國道理交通發展的最好了，檔杆換為按鍵，特別方便。
結語:
馬自達CX5：顏值就不用説了，蘿蔔青菜各有所愛，我是很喜歡的，家用車，談不上什麼操控，也沒來過多少車子，跟我上個福克斯差不多。本田CRV：非常實用好用，提升安全性和舒適性，真的是誰用誰知道，動力一般，也不是很有勁，提速慢。我給馬自達CX5 87分，本田CRV 92分，本田CRV十分貼合我的購車需求，最讓我欣賞的是它的車內佈局和“爆表”的顏值。縱使馬自達CX5也有很多優秀的地方，但是本田CRV真正撩撥我的心絃。本田CRV已是大多數人飯後的談資，我認為開上一輛本田CRV確實很有面子，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，關鍵是能滿足自己的需求。在擁有它後，我特別想説三個字：是好車！那麼，開完馬自達CX5，24萬再開本田CRV，車主：兩車實力相當。大家都怎麼看呢？