現在的汽車市場以SUV和小汽車為主流，但家庭人數少，而且對於喜歡玩的消費者來説，旅行車更適合，只是，這種類型不太適合現在國內的汽車市場，所以車型的數量不多，不能説彼此的競爭也很激烈，但是，在多年發展起來的合資品牌中，車型的種類變得豐富也是理所當然的，大空間才是旅行車的王道，寶馬2系列的旅行車的“偏執”可以嗎？
寶馬這個品牌在國內的知名度不必説得太詳細，從高檔車的保有量來看，在消費者的口碑中寶馬的車型也不錯，雖然車身上存在的問題也不在少數，但畢竟影響力還是擺在那裏的。而2系旅行車的銷量卻始終沒能有什麼起色。
結果，旅行車的“王道”是車體的實用性，這輛車明顯缺乏空間的全面性，當然，這是車內空間中最重要的駕駛空間，實際上，2670mm的軸距表現給了這方面的大設計方面的重量，這輛車的車內空間有很大的乘坐空間，身體的表現。
那是高檔車，但不到22萬元的價格確實不高，BBA也是價格比較低的車型，同時，對於BMW的非常重要的操作性來説，最高2.0T的發動機帶來的出色的爆炸力和平順的動力輸出，明確了這輛車給消費者帶來了極好的駕駛體驗。
只是，這輛車本身應該重視的舒適度不太好，前排還可以，除了後排硬邦邦的乘坐體驗外，整體噪音也很明顯，2系的旅行車整體上有問題，沒有特別高級的車。
總的來説，這輛車有些“偏執”，所以很重視自己的操作性，確實，整體駕駛的話，會有更“動感”的感覺，但是沒有考慮到車內消費者的舒適性，座位的設計也是不可避免的，另外，空間設計上的偏向性也很明顯，旅行時的載重能力確實需要提高，車的進出位置和自己的出入位置，雖然不能徹底定義這個設計好還是不好，但是它的銷量也表明，這樣的車身表現並不是很受歡迎。