因為二孩政策的開放，大多數家庭在選車的時候，越來越關注七座車型，這也是這幾年來七座SUV以及MPV等車型越來越受到追捧的一大原因所在。七座車型中，最受關注的一定是MPV了，不論國產、合資或進口車型，而在中端MPV市場中，似乎一直被別克GL8、廣本奧德賽、東本艾力紳、豐田埃爾法，這些車型所牢牢佔據着，豐田和雷克薩斯也在今年推出了全新MPV車型，看來各大廠家對於MPV市場是越來越看重了。
作為國人最喜愛的汽車品牌之一的大眾，也是最懂國人的一個汽車品牌，一直沒有涉足MPV市場。終於在去年帶來了全新的旗艦MPV——上汽大眾威然，這款新車也是被大眾寄予厚望的MPV。
威然的外觀上，採用了大眾家族化的風格設計，同時採用了大眾的MQB平台設計。從正面看去，車頭部分採用了大眾家族化的設計語言，一眼即能辨識出這是一輛來自大眾的車型，從車頭正面看過去，很容易把威然當成是一輛大眾的SUV車型。進氣格柵的面積很大，覆蓋了車頭將近三分之二的區域，用了粗壯的橫向鍍鉻亮條裝飾，且將左右大燈包圍在一起，讓車頭的部分顯得更加的大氣，同時也增添了車型的寬體感。
威然的車身設計得比較沉穩，低矮的車頭、略帶溜背的車尾，讓威然看起來更偏向年輕化和運動感，也讓這輛MPV看起來不會顯得太過於商務氣息。新車長寬高分別為5346×1976×1781mm，軸距3180mm； 相比競爭對手別克GL8 和廣本奧德賽，從尺寸參數上來看，大眾威然都具有一定的優勢。車尾的大眾車標鑲嵌在鍍鉻亮條正中間，下方的“Viloran”英文車型字母設計，採用了大眾家族的車標帶字母的經典設計，辨識度極高，也多了幾分低調感和尊貴感。
以前在關注威然的時候，更多的是瞭解了他的外觀，此次親身體驗，打開車門進入車內的時候，對於威然的內飾設計，讓我印象深刻，特別是2+2+3七座佈局空間、舒適的座椅，不禁讓我感嘆，原來MPV可以坐得這麼舒適，難怪那麼多的家庭和公司對MPV那麼的鐘情。
威然的內飾依然有着很強烈的大眾家族的風格，細節的用料、配置、做工等等方面均符合其旗艦型車型的定位，內飾用料十足，前後排空間寬敞，座椅細節舒適，此次只是靜態體驗，我想如果是能夠親身試乘試駕體驗這輛威然的話，一定會喜歡上威然的駕乘體驗。
我們本次體驗的車型為380TSI高功率版車型，配置的是2.0L渦輪增壓發動機，高功率調校版本，發動機最大馬力220PS，最大功率162kW，最大扭矩350N.m。前後全獨立懸掛系統（前麥弗遜式獨立懸掛+後多連桿式獨立懸掛）。這套動力組合，在大眾的車型上均有得到很廣泛的應用。我個人認為，這套動力配置在威然這台大七座MPV上，屬於中規中矩的配置。畢竟威然定位於MPV，不是為駕駛而生，動力的整體表現比較適合注重舒適性體驗的商務、居家用車環境。
作為上汽大眾全新上市的首款旗艦級MPV，威然的優勢表現得很明顯。外形設計穩重大氣，內飾高檔舒適，動力系統成熟穩定，可以看出作為大眾的首款MPV產品，大眾對於威然下了很大的功夫，且誠意十足。也看得出威然直接面對的競爭對手就是目前在國內銷量非常好的別克GL8及廣本奧德賽。相較於這兩款競品車型，從外觀/內飾/配置/動力等方面來看，我個人覺得，別克GL8更偏向於商務，廣本奧德賽更偏向於家用。而大眾威然更好地將商務與家用做了更好的更全面的平衡，宜商宜家，是威然的特點。或許，這也是更懂國人的大眾對於威然的寄望。大眾威然是否還會繼續大眾神車的神話，是否還會延續大眾真香定律，我們拭目以待吧！