大眾開始妥協，新帕薩特換貫穿燈！車重增加，入門1.4T
大眾汽車是第1批引進國內的海外汽車品牌，而且早期大眾桑塔納和捷達之類的產品直接奠定了品牌口碑，所以上汽大眾和一汽大眾都抓住了國內私家車普及的紅利，如今銷量數據完全可以穩居前兩名，雖然銷量很誇張，但是現在已經有越來越多的年輕人覺得大眾車沒什麼意思，外觀造型設計確實存在套娃現象，內飾科技配置和用料也沒有什麼過人之處，是什麼原因導致了這樣的現象？其實歸根結底就是大眾汽車在中國市場上太安逸了，比如你坐在家裏就能夠拿到百萬年薪，你還願意出去闖蕩嗎？同樣的道理，大眾汽車只需要按部就班更新就完全不愁賣，也就沒有必要搞出太多激進的設計和科技配置。
但是商業市場總是瞬息萬變的，吃老本不思進取絕對沒有未來，大眾汽車當然也不是吃素的，眼看着如今國內汽車市場百花齊放，新產品外觀造型設計都很炫酷，潮流設計元素都在跟風，大眾汽車也不得不開始妥協。比如最近出現在新一批工信部申報名單當中的全新帕薩特，作為一款年度中期改款設計，這次外觀造型風格竟然有了非常大的變化。
首先車頭前臉還是大眾家族進氣中網風格，不過申報圖片當中已經出現了更多的裝飾方案，其中就包括黑色蜂窩狀格柵搭配點陣鍍鉻裝飾，年輕運動的效果已經開始凸顯，車頭兩側則是LED矩陣大燈光源，側面能夠看到更加運動的輪轂造型，車頂收尾也更加圓滑，乍一看還真有點轎跑的味道，尾部直接提供了當前流行的貫穿式燈光而且車標下方帶有帕薩特鍍鉻字母裝飾。
全新申報的帕薩特尺寸有所變化，車身總長度4948mm，寬度1836mm，軸距達到2871mm，總體略有加長，不過後排腿部空間不會有肉眼可見的提升，加長的力度很小。從申報信息當中還能夠看到不少細節變化，這次申報的整備質量達到1620公斤，要知道老款車型的高配版本也不過1595公斤，長度增加可能帶來了重量的增加，也有可能對車身a柱進行了加強，畢竟去年中保研事件鬧得沸沸揚揚，正面25%碰撞測試絕對會成為新帕薩特的關注熱點之一。
動力總成還是老樣子，入門級別車型搭載1.4t渦輪增壓發動機，最大輸出功率150馬力，2.0t版本區分為高功率和低功率，動力分別是220馬力和186馬力，除了純燃油版本之外，新帕薩特還有1.4t插電混動版本，電動機最大輸出功率55千瓦相當可觀。總體來看這次全新大眾帕薩特針對外觀進行了妥協，套娃的現象已經不明顯，貫穿式尾燈將會帶來超高的辨識度，雖然有中保研碰撞測試的影響，不過帕薩特畢竟足夠經典，更新之後的銷量預計能夠保持較高水準。
