在國內的豪華中型轎車市場中，奧迪A4L可謂是大家非常熟悉的車型，新車於2020年4月完成中期改款後，便以更加年輕運動的姿態征戰市場，給不少年輕人帶來了新選擇。然而在A4龐大的家族產品序列中，國產的奧迪A4L只是其中一個縮影，若你將目光放眼到進口車型，還會發現A4 Avant、A4 Allroad以及隸屬於奧迪性能部門的S4、RS4等繁多選擇。
今天，網通社為大家帶來的就是剛剛完成中期改款的A4 Avant，由於是進口車型，新車進入國內的時間晚了一些。但即便如此，其旅行車的屬性也依然自帶光環，令眾多瓦罐迷們難以掩飾對這台A4 Avant的喜愛，那麼新車的實力究竟如何呢？我們用測試成績來説話。?
小結：
從動態來看，2021款奧迪A4 Avant的表現比較均衡，其中在城市道路的行駛過程中，動力足夠滿足日常需求，畢竟它比國產的奧迪A4L 40TFSI車型，最大輸出功率還高出10千瓦。而在場地測試的過程中，A4 Avant也表現出了奧迪進口車型應有的素質，除了剎車成績受輪胎影響較大外，其餘科目表現可圈可點。?
小結：
可以看到，新款A4 Avant在靜態方面的表現遵循瞭如今A4家族的大量元素，不僅造型更加運動年輕，在功能配置上也有了非常多的提升，如最新的安卓操作系統、標配虛擬座艙等等，值得注意的是平底運動方向盤、運動風格座椅兩項配置僅僅出現在頂配車型上。
寫在最後：
眾所周知，很多人都對“瓦罐”車非常着迷，因為它不僅有着轎車運動的身姿，還有着能媲美SUV車型般的裝載與儲物能力。而本期的主角A4 Avant同樣作為其中的一員，深受那部分消費者的喜愛。但即便如此，旅行車在國內還是一個非常小眾的存在，即便它的產品力表現再均衡，又有多少人能為其真正的價格買單呢？?