比雷克薩斯還高端的豐田車,只有日本有,因銷量遇冷退出世界舞台

如果有人問你,豐田最高端的車是哪款?相信很多人的第一反應就是雷克薩斯,而且還是V8那個,但是小編要告訴大家的是,豐田有一款叫做 "豐田世紀",它比雷克薩斯更有檔次,並不是你有錢就能買到的,但這種 "傳奇 "級別的豪車,為什麼豐田不走向世界呢?有人説是因為他們不自信! 先聽小編細細道來,這個百年,它成立於1967年,其創立的意義是為了紀念豐田的創始人--豐田佐吉,它是誕生100週年紀念版的豪華轎車,屬於豐田所有轎車系列中最豪華高端的哪一款,一直有 "日本勞斯萊斯 "之稱,主要開放的客户是皇室成員或高級領導,以及高級商務人士。

比雷克薩斯還高端的豐田車,只有日本有,因銷量遇冷退出世界舞台

那為什麼最後豐田沒有把創世紀推出世界門呢?1999年5月,豐田創世紀在中國北京有了首發,它也經歷了1967年上市、1982年改款、1997年再改款,都只是一些升級的配置,跟上了現代化的步伐,它的價格不用説,肯定比雷克薩斯高,260萬到280萬不等,一開始還預售了10台,結果上市後反響平平。

比雷克薩斯還高端的豐田車,只有日本有,因銷量遇冷退出世界舞台

同年又在上海車展首發,銷售成績更是慘不忍睹,不僅在中國,甚至在其他國家也是如此,這讓這款超高級車很尷尬,也正因為如此,導致其在大街上基本看不到,比法拉利等高級豪車還稀少,國內持有豐田世紀的,基本都是外資,或者駐外大使,基本都是用黑牌,有的用藍牌,或者因為黑牌被取消後,外資車型只能掛藍牌。

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其車標也被吐槽,因為它不是使用豐田的 "牛頭標",而是類似於上世紀國產鳳凰自行車,不認識的人,還真以為是鳳凰自行車造的車呢!,再有就是座椅被吐槽,在國人眼裏,200多萬輛車,真皮座椅都要選裝,這很不容易,本身品牌就不強,所以在1999年創世吃了閉門羹的時候,"被迫 "只能在自己家賣了,尷尬的是,它在日本的銷量一直沒有起色,其實豐田創世可以説是雷克薩斯的前身,這一點你瞭解嗎?你見過這種 "罕見 "的豪車嗎?歡迎大家留言,期待關注或收藏,先記得點贊哦。

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