【有車以後 新車】“奇瑞終於請設計師了”、“美得不像奇瑞”、“無邊界抄襲長安”、“為啥起個英文名”……印象中，奇瑞好久沒有推出能掀起有話題度的新車型了。
在近期，它終於帶來一款讓人看到曙光的新車，它就是OMODA 5。先不要糾結它怎麼念，代表啥意思，我們後續再説。奇瑞OMODA 5其實就是早前曝光預告圖的奇瑞X-C，實車已經正式亮相，外觀和內飾都已公佈，將會在明年第二季度上市。
新車卡片
首先，OMODA 5是一個全新車型，定位緊湊型SUV，且是轎跑或潮跑類型，整個設計風格我們在以往的奇瑞都沒見過，蠻科幻也蠻前衞的。車外無邊界前臉，溜背車頂，車內2塊液晶聯體屏，發動機搭載1.6T鯤鵬動力，未來還會有混動和純電版本。
OMODA 5是代表着啥？先説説這個拗口的名字吧，可能你會疑惑中國品牌“為啥不是中文名”？這還不是為了全球化戰略，以後把它賣到國外去！
【奇瑞在全球生產基地分佈圖】
【在海外銷售的瑞虎3x】
奇瑞到今年已經“出海20年”，它是第一個出口乘用車超過20萬輛/年的中國品牌，全球累計用户超過980萬，海外用户突破190萬，連續18年位居中國品牌乘用車市場出口第一，真是牆內開花牆外香。
説回OMODA 5，OMODA將會是奇瑞的全新產品系列（又要開新系列了，已經夠多啦），這個英文名是由全球30多個國家1萬多個命名建議方案中，票選而出的。OMODA來源於拉丁文詞根，“O”代表全新，“MODA”意為時尚潮流，也就是代表了全球新世代年輕人羣對時尚潮流的理解與追求。懂了，主打年輕人的車！換句話説，會賣得便宜一點，年輕人才能夠負擔得起嘛。
目前，OMODA 5還沒有中文名，或許後續也會搞箇中文票選翻譯吧。好的中文名有助於傳播，而奇瑞在傳播和營銷這塊一直做得不咋地。
最好的東西都堆上！
很多人會覺得，這副無邊界前臉和長安UNI引力系列有“異曲同工之妙”，我覺得也挺難否認的，但至少和以前平平淡淡的奇瑞車相比，OMODA 5會新穎年輕動感很多啦。分體式大燈和無邊界中網還是很協調的，不會有怪異之感。
側面也可以看出設計師是下了一番功夫的，把時下很多潮流設計都用上，比如旋風式的輪轂、高光亮的黑色後視鏡、門把手、車窗框線都讓車子顯得炫酷動感，再加上用一些橙色來點綴一下。隱藏式B柱、C柱營造出了懸浮式車頂的既視感，溜背的設計有幾分俯衝的轎跑SUV運動感，造型上滿分，就不知道後排頭部會不會比較壓抑。
車尾相對普通了點，燈腔內的參數式燈源算是小的亮點。
內飾雙聯屏逐漸也在奇瑞各款車型上應用，12.3英寸液晶儀表和12.3英寸中控屏形成的一體式貫穿屏。
除此之外，中控屏下方還有感應式的按鍵替代實體按鍵，科技範兒挺足的。車內各處的用料很下本，基本都是軟質材質和各種銀色鍍鉻、金屬拉絲、鋼琴烤漆等等。
配置上，CarPlay手機互聯、方向盤加熱、一體化座椅、智能駕駛輔助、人臉識別、疲勞監測和手勢識別等等都在展車上看得到，奇瑞已經把很多配置投到這款全新SUV上了。
短板在哪兒？那麼這款SUV有啥短板嗎？按照官方的數據，新車的長寬高分別是4400×1830×1585mm，軸距為2630mm。
可以看出，車長4米4在緊湊型SUV裏面還是偏小了一點，特別是國產SUV都在以大空間來對抗合資小型SUV的大環境下，這個身材並不佔優。且溜背的造型，對後排的乘坐空間會有一定的侵佔，體型健碩一點的朋友需要實際體驗再做決定。
另外，目前來看，奇瑞又把OMODA當做一個子品牌或新系列來做，知名度低，未來是否能發展起來並不確定。這品牌拓展上，奇瑞已經吃了不少虧了。
會賣多少錢？從定位上看，OMODA 5最接近奇瑞家族內的瑞虎7，如果説瑞虎7走實惠家用路線，那OMODA 5就是走年輕精品路線。OMODA 5可能性價比不及瑞虎7，但是更適合年輕人的口味，或許這撥年輕人願意付出稍稍多的錢來選購一台更有個性的運動SUV。
瑞虎7的售價是8.39-14.98萬元，預計OMODA 5的售價也會在8萬起，主銷版本會落在10萬元左右，如果是這個價錢，你願意入手嗎？
總結有顏值品質又不錯，還是一款全球車型，整體設計不再俗套，用料也比以往的奇瑞車更有誠意，國產緊湊型SUV將迎來又一選手，在我看來它還是蠻值得期待的，它能為奇瑞品牌煥發新的活力嗎？等明年第二季度見分曉吧！