眼見五菱宏光MINIEV、奇瑞QQ冰淇淋等純電微型車熱銷而賺得盆滿缽滿，國內一大批車企也開始按奈不住，並相繼進入該細分市場，試圖分得一羹。
其中此前東風推出的風光MINIEV就屬一員。而隨着上市時間的臨近，有關東風風光MINIEV的動力信息也隨之被曝光。
從目前信息來看，東風風光MINIEV將搭載最大功率為25kW的永磁同步電機，與之匹配的是13.8kwh容量的高性能磷酸鐵鋰電池，CLTC工況續航里程最高可以達到180km，比宏光MINIEV最頂配170km續航版本還要多出10km。
不過在這裏提及一下，由於宏光MINIEV的續航標準是採用NEDC測試模式，其會比CLTC工況更為準確，因此不排除東風風光MINIEV實際續航里程會有“水份”的可能性。
純電微型車似乎都擺脱不了偏方正盒子的造型，像東風風光MINIEV也一如既往的採用這種設計元素，不過，為了更好做品牌區分，是會對細節做出一定的改變。
其中，東風風光MINIEV就會採用大量鋭利的線條，營造出較為硬朗的視覺效果。此外，風光MINIEV長寬高分別為2995/1495/1640mm，軸距 1960mm，整車尺寸要比五菱宏光MINIEV大上一圈。
受限於定位，內飾走的是簡單實用路線，不過像雙輻造型的多功能方向盤、液晶儀表盤、頗具金屬感的旋鈕換擋機構還是配備有，值得一提，高配車型還擁有一塊9英寸的中控屏。
純電微型車在主被動以及被動安全方面一直受人詬病，但在東風MINIEV上卻出奇的得到補強。其會針對車身結構進行了加強，底盤運用人字形縱梁，從整車框架結構上確保車身安全性。
與此同時，在部分高配車型上還搭載上主駕駛方向盤安全氣囊。
東風風光MINIEV上市後，毫無疑問將與五菱宏光MINIEV、奇瑞QQ冰淇淋，甚至是朋友美美、雷丁芒果等純電微型車展開直接競爭。
不過，即使縱觀當前在純電微型車市場已佈局有多款產品，但論成功還屬五菱宏光MINIEV和奇瑞QQ冰淇淋這類大廠實力車型。
據最新數據顯示，五菱宏光MINIEV和奇瑞QQ冰淇淋都是有着單月過萬銷量的亮眼表現，反觀同級其他對手就要失色不少。
造成這種原因的根源或許是“沒創新的抄作業”，言外之意就是產品同質化太嚴重，要知道，在產品力、售價基本一致的前提下，消費者都會傾向選擇有熱度的車型。
既然這樣，同樣有同質化產品屬性的東風風光MINIEV壓力就可想而知。
可以肯定的是，後入市場的東風風光MINIEV會承受很大的壓力，不過在該細分市場領域，教授認為其還是可以利用“低價高配”打出優勢。而就在此前，東風風光MINIEV曝光預售價為2.86萬元、3.56萬元和4.16萬元，不知道正式上市後，是否能再給到更大的驚喜呢？
期待新車後續信息。