2021年11月7日，以“開放 合作 共贏——新形勢下國際品牌汽車的機遇與挑戰”為主題的“中國汽車產業發展論壇“ 在上海國家會展中心隆重召開。
作為全球最大的汽車市場，中國汽車產業在品質提升、技術創新、品牌向上等方面都取得了長足進步。值得一提的是，這些進步成果離不開“雙循環”、新能源汽車蓬勃發展等“東風”的推進。
在雙循環新發展格局下，汽車消費呈現出哪些新趨勢？擴大內需對於促進消費升級起到何種作用？面對新能源汽車的快速發展，汽車經銷策略有哪些變化？
戴姆勒大中華區執行副總裁冷炎表示，戴姆勒把全系列產品電動化即全面實現汽車生產和銷售各環節的碳中和為主要目標。從2025年起，所有新發布的梅賽德斯奔馳乘用車車型平台均為純電動平台；2022-2023年，戴姆勒在純電動車型方面的投資將超過400億歐元；除了目前已經投產或者規劃的9座電池工廠以外，戴姆勒計劃打造8座電芯工廠（包括在中國）。在2030年以前，在條件允許的市場，梅賽德斯奔馳將做到全面純電動化。
2021年是梅賽德斯奔馳EQ之年，EQ是梅賽德斯奔馳旗下的電動車品牌。冷炎提到，今後幾個月奔馳有三款新的純電動車型在中國上市，他們分別是國產EQA、EQB和進口的EQS。
針對汽車消費市場電動化和數字化的轉型，冷炎認為，汽車轉型的核心依靠的依然是創新，梅賽德斯奔馳通過加強本土研發，加速梅賽德斯奔馳的產品國產化，也包括新能源汽車的測試和研發。