如果説曾經的家用車只有“經濟適用”一個標準，那麼如今在介紹這個品類之前，需要新增一連串定語。
隨着國民消費升級、二胎開放，汽車消費者追求更加精緻的生活。同時，家庭出遊、自駕遊的場景不斷增多，為了滿足新一代用户在全場景下的需求，家用車需要考慮到駕乘舒適、外觀時尚、安全可靠、使用經濟等一系列需求。
除了功能性的需求，汽車品牌也是用户選擇產品時勢必會考慮的因素。兼顧軟硬實力，這對於市場競爭激烈的車企來説是一個新挑戰。
今年5月，國民品牌上汽通用五菱宣佈品牌換新，發佈“全球銀標”。同時，懸掛銀標的第一款全球車型下線。此後，這款新車中文定名為“五菱凱捷”，在9月的北京車展期間正式開啓預售，用“大四座”的概念“拍了拍”新一代家用車市場。
“大四座”凱捷滿足家用車的所有想象
如何理解五菱提出的“大四座”的六座家用車？
繼續細化用户需求時，上汽通用五菱通過調研發現，實際上在95%的用車期間，車內空間只有四位以內的用户分享，另外不足5%的時間才會用於五座、六座使用。所以，五菱將問題轉化為如何在95%時間之內讓車內乘客擁有更舒適的駕乘體驗，同時滿足六座功能？
“人民需要什麼，五菱就造什麼”，要滿足四人乘坐舒適，同時滿足六座的功用，大四座五菱凱捷的六座是完全隱藏式的，第三排座椅可以隱藏在地板內，同時把備胎前置。
之所以叫作家用車而不是“MPV”，是因為五菱認為它既需要SUV的通過性，又要有轎車的靈動姿態和外觀，還要有MPV舒適，五菱凱捷這樣一台全功能家用車應運而生。
不得不承認，五菱凱捷在產品形式、空間佈局、底盤結構方面都做了不可忽視的創新，滿足了用户對於四人最舒適、六人有空間的需求。
空間感是五菱品牌一直以來的優勢，同時，高性價比、產品皮實耐用也是五菱品牌多年來向用户展示的人設。所以在空間、品質、品牌性價比方面，五菱凱捷都可以作為五菱目前的旗艦產品。
提到五菱品牌，人們往往只能想到“神車”五菱宏光，但那已經是2012年推出的車型了。過去的整整八年中，五菱品牌除了之光、榮光、宏光以為沒有真正的第四產品，這次推出五菱凱捷，也是為了滿足五菱2200萬基盤用户的升級需求。
品牌向上也是一種用户需求
作為首款五菱銀標車型，凱捷為五菱品牌在乘用車、全球化方面定下基調。五菱一直以來的中國紅標會繼續代表五菱的經典品質以及奮鬥者精神，而全新的銀標車型會被用在全球化的乘用車車型上，主要在新興市場上市。
中國車市已經逐漸進入到存量市場階段，作為最瞭解國民生活的品牌，五菱自然也面臨消費升級之後用户需求變化的問題，這也是為什麼五菱要傾盡全力拔高其品牌形象。
消費者的需求是隨着時代發展不斷變化的。如今國民生活水平提高，消費升級的趨勢已不可逆，紮根消費者身邊的五菱也在與之共同成長。
今年，五菱全面展開了品牌換新，在營銷層面積極佈局，提升品牌好感度 。對此上汽通用五菱銷售公司品牌、市場總監周鈃表示：“讓五菱越來越成為年輕人喜歡的品牌，或者是一個反差巨大的傳統經典品牌，就是我們這兩年或者一直堅持要做的事情。”
從年初的五菱口罩，到後來的五菱螺螄粉，不管是流量還是話題度，五菱品牌正在一次次刷新人們對它曾經的印象。
五菱的品牌價值正在一步步高過產品本身的價值。
從今年疫情期間的五菱口罩開始，到後來的“愛馬仕風格”螺螄粉，五菱“出圈兒”的品牌營銷玩法變化多樣，試圖改變用户心目中五菱單一的固有印象，讓用户重新瞭解一個多彩的五菱，進而認可五菱身上的多樣性。
五菱品牌隨着一個又一個的結點、一款又一款的產品，一次又一次的破圈，讓五菱成為年輕人越來越喜歡的民族品牌，這是五菱開始在做的改變，也是要一直堅持下去的努力。
人民的五菱，走向全球
一方面在品牌形象上積極求變，另一方面，五菱的初心從未改變。
乘用車全球銀標不僅代表着五菱產品和品牌的升級，更是象徵着作為民族品牌的五菱，代表中國製造向全球重新介紹自己。
今年在疫情影響的情況下，上汽通用五菱已連續6個月實現銷量同比增長。9月，上汽通用五菱整體銷量達17.6萬輛，同比增長20%，其中五菱品牌銷量達118027輛，同比增長36%。此外，9月28日開始預售的五菱凱捷累計訂單總量已突破10000輛。
此後，上汽通用五菱推出的全球車型都會掛上五菱全球銀車標。目前，上汽通用五菱已經在中南美洲、中東、非洲、東南亞等40多個國家和地區實現整車出口。
這是一條讓世界瞭解中國汽車產品力的路徑。現在，國外消費者認可產品本身之後，再在此基礎上開始塑造自己的品牌，理論上確實會更省力。
五菱似乎從來不在乎自己是不是在走“尋常路”，只是在研究一條條適合自己、滿足自己目標消費者需求的路徑。
五菱的發展像是中國老百姓生活質量提升的一面鏡子，從過去“ 五菱宏光”式的為生活打拼，到現在對乘用車、甚至智能汽車需求的擴大，以及對新能源汽車最樸素的真需求。