造車新勢力向來話題不斷，車媒人也不愁無事可講。這不，最近小鵬汽車CEO何小鵬跟“鋼鐵鞋”馬斯克槓上了，大家先看下面的微博截圖吧。
誰是“西邊的某人”？大家用腳趾頭都能想到是馬斯克。這一番話讓車叔想到之前李想懟大眾的事兒了，話説這些新造車企業大佬一個個貌似“性情中人”，公開發言還帶髒字，“懟天懟地對空氣”，畢竟傳統車企大佬發言時還是比較穩重的。言歸正傳，馬斯克到底怎麼激怒了何小鵬？
11月20日，小鵬汽車在廣州車展上稱對2021年生產的車型升級其自動駕駛軟件和硬件系統，採用激光雷達技術提高性能。要知道，激光雷達是高級自動駕駛技術的核心硬件，雖然成本比較高，但識別性能強了不只一點點。
隨後，美國一名女媒體人評論：“為什麼小鵬會用激光雷達？我相信它會在很大程度上提高精度，但會嚴重限制其自主方法的可伸縮性。他們有沒有意識到他們無法複製特斯拉的方法？”可不要小看我國的造車新勢力，最近小鵬汽車在美股大受歡迎，在美國車圈有一定關注度。
果然，節奏被如期帶起來了，馬斯克在推特上回應稱，小鵬汽車只有特斯拉的舊版軟件，沒有特斯拉最新的神經網絡計算機。並且，這只是小鵬的問題，其他中國的公司是沒有的。
不僅如此，一名美國網友問馬斯克“小鵬汽車是否抄襲特斯拉舊代碼”，馬斯克直接回應：“是的，他們還偷了蘋果的代碼”。馬斯克都把話説得這麼明白了，一點顏面都不給，何小鵬怎能不生氣？！
去年，特斯拉曾和小鵬汽車對簿公堂。現任小鵬汽車感知主管的曹光植其實是前特斯拉高級工程師，是可以訪問特斯拉Autopilot項目源代碼的40名員工之一。不過，此案尚未審理完畢，很難説小鵬汽車抄襲了特斯拉的技術。可這段時間以來，馬斯克多次隔空嗆聲，嘲笑小鵬汽車的“自主研發”（In-House）。
兩家企業樑子是結下了，官司也在打，口水仗自然不會少。那麼小鵬汽車能否把特斯拉“打得找不着東”？從短期來看，難度極大。
2020年第三季度，全系標配XPILOT 3.0 自動駕駛輔助系統的小鵬P7交付了6210輛，銷量成績還是比較喜人的，當然這是跟國內的造車新勢力相比。公開數據顯示，特斯拉Model 3第三季度銷量達到34170輛，大概是小鵬P7的5.5倍。品牌層面就不多説了，兩車無論是市場銷量表現還是產品知名度，差距很大，這點大家心裏都有數。
車叔結語
那麼，會不會有一天，小鵬汽車真的把特斯拉“打得找不着東”？反正車叔非常期待，心理上更支持國貨。同時必須得承認，特斯拉畢竟是電動汽車的“老大哥”，對於產品、構架的理解以及技術應用值得中國新造車企業學習。對於這件事，車叔想引用“戰略上重視，戰術上輕視”這句偉人的名言，比起慫，車叔更喜歡正面“硬剛”！不知道大家支持哪一方呢？歡迎在評論區留言。
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