提及五菱，相信大家最先想到的就是國產神車——五菱宏光。五菱宏光可謂是國產車中的驕傲，不僅能載人還能拉貨，而且抗造，通過性也好。而今天要和大家分享的街頭驚現四個排氣筒的五菱大表哥，V8引擎，説的是科爾維特。
之所以和五菱扯上關係，一是因為這兩款車的車標很相似，另外一點是因為兩者之間的淵源。眾所周知，五菱是上汽通用旗下品牌，而科爾維特隸屬於美國通用，兩者之間雖然沒有直接關係，但是科爾維特也算得上是五菱的“遠房大表哥”了。
科爾維特是美系雪佛蘭旗下出品，被稱之為肌肉車，但是更多人喜歡將其劃分為跑車的範疇，其車身比道奇挑戰者的重量還要輕，另外，科爾維特採用中置引擎，其操控性更加平穩。不過對於科爾維特的發展歷史，很多車友都不願多做解釋，直接掛上一個“五菱”的標貼，任其在江湖裏留下各種傳説。
科爾維特定位跨界超跑，旗下推出的科爾維特C7在外觀上，依舊保持科爾維特的家族設計風格。最大的改變在於車頭和車尾的細節部分，行車燈和尾燈採用LED光源，排氣管採用中置四出的設計佈局。方形尾燈點亮後的效果，搭配四出排氣管戰鬥力十足。另外，C7的頂棚是可以拆卸的。
C7在內飾方面，採用全手工縫製真皮裝飾，盡顯豪華，配備小型方向盤，導航屏採用大尺寸顯示屏，並配備抬頭顯示等功能，科技感十足。
雖然科爾維特提供了很多改裝配件，但是這輛貼着“八一”字樣的C7，其改裝寬體套件是來自國內團隊自主設計。進氣中網採用寬大的設計風格，兩側剎車通風口採用鳥喙形狀設計，完成了和中網的完美分割。
另外，寬體套件讓車尾的側面多了幾層裝甲，不僅豐富了車尾的線條，而且更顯紮實感，輪轂採用三片鍛造的JS輪轂。C7搭載V8引擎，最大輸出功率455匹，峯值扭矩620牛·米，百公里加速時間僅需3.8秒。
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