[汽車之家 新車圖解] 1962年，Wagoneer的誕生開創了現代SUV種類，直到1991年，這款標誌性車型在時代的變遷中淡出人們的視野。而全新一代Jeep Wagoneer和Grand Wagoneer的發佈標誌着這一美國經典旗艦車型的重生。
Wagoneer起售價5.995萬美元（摺合人民幣38.96萬元），頂配的Grand Wagoneer售價達到10.5995萬美元（這和人民幣68.88萬元）。
新車基本延續Wagoneer概念車的設計，高大的車身，方正的造型，標誌性的七孔進氣格柵，看起來力量感十足。可惜貫穿式頭燈未能呈現。
Grand Wagoneer擁有更厚重的下包圍，更高級的LED大燈，進氣格柵上的鍍鉻也更加粗壯、豐富，從而凸顯出其更加高端豪華的地位。
Wagoneer和Grand Wagoneer車身尺寸相同，長寬高分別為5453×2123×1920mm，軸距到達3124mm。在美國本土市場定位大型SUV，而在中國則屬於全尺寸SUV標準。
似乎尺寸越大越不需要複雜的線條裝飾，只是橫平豎直的簡單幾筆也擁有足夠的氣勢。乾淨的車頂線條和貫穿車輛的腰線都是在向原始的Wagoneer致敬。
車側分別印有Wagoneer、Grand Wagoneer和美國國旗標徽，兩款車型都將標配20英寸輪圈，高配使用22英寸輪圈，造型也是力量感十足。
寬大的垂直車尾設計帶有一絲復古的味道，尤其Grand Wagoneer車型的鍍鉻窗線。相比之下，尾燈顯得有些小巧。
最初的Grand Wagoneer以外部廣泛使用木材而聞名，新車則在內部以真正的手工美洲胡桃木為特色。兩輻式方向盤也是對歷史的致敬。
前排共有五塊屏幕，12.3英寸全液晶儀表，12.1英寸中控屏、10.3英寸中央下方觸控屏，以及10.3英寸副駕駛屏幕，後視鏡也採用9.2英寸LCD流媒體後視鏡。副駕駛屏幕可用於導航、娛樂、查看360°全景影像等。
屏幕再多也沒有放棄必要的實體按鍵，值得肯定。控制屏後方是無線充電面板和USB/Type-C接口。旋鈕外圍的滾花雕刻十分精緻。
Grand Wagoneer低配車型採用高級Nappa真皮座椅，高配車型則使用Palermo真皮座椅，支持24向調節，座椅記憶、按摩、加熱和通風功能。
Wagoneer則使用支持12向調節的Nappa真皮座椅，另外，最低配車型只配備全液晶儀表和中控屏，高配車型則和Grand Wagoneer相同。
Grand Wagoneer的高配車型前排座椅後方還有兩塊10.1英寸屏幕，可提供流媒體視頻服務，不過這項服務應該無緣中國市場。
Wagoneer和Grand Wagoneer車型都採用2+2+3的七座佈局，得益於巨大的車身尺寸，整體乘坐空間表現也完全不需要擔心。
第三排座椅支持4/6比例放倒，第二排座椅也可以完全放倒，不過由於第二排的獨立扶手，座椅放倒後無法形成完全平整的空間。
Wagoneer車型搭載5.7升V8發動機，並配有48V輕混系統，支持閉缸技術，最大功率392馬力，最大扭矩548牛·米。匹配8速手自一體變速箱。
Wagoneer最低配車型僅為後驅，高配車型又分為“Quadra-Trac I”，普通全時四驅；“Quadra-Trac II”，提供高低速四驅分動箱，第三種為“Quardra-Drive II”，增加電子限滑差速器。
Grand Wagoneer將使用6.4升V8發動機，最大功率471馬力，最大扭矩617牛·米，並帶有閉缸技術。匹配8速自動變速箱。並且標配“Quadra-Trac II”四驅系統和空氣懸架。
Wagoneer和Grand Wagoneer都具有25°接近角，24度離去角，22°通過角和254mm離地間隙。四驅車型擁有自動、運動、岩石、雪地和沙土/泥漿五種駕駛模式。
”Quadra-Lift“空氣懸架具有5種高度，203mm正常行駛高度；229毫米越野模式；254mm越野增強模式；188mm高速模式，高速行駛時自動下降；162mm停車模式，方便上下車。
總結：重新復活的Wagoneer未來將與林肯領航員、凱迪拉克凱雷德ESCALADE等車型展開競爭，相信很多人都很喜歡這種高大的車身與不怒自威的氣勢。而Wagoneer現代SUV開創者的身份更是一種情懷的提升，只是不知道這款車能否進入國內。（文 汽車之家 曹益）