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2020年即便受到疫情的影響，車市遭受重創，但下半年隨着時間推移，一切迴歸正軌以後，廠商們都迅速找回了自己的節奏，新車都接踵而至。
在國產SUV車型當中，2020年算的上是崛起的一年，UNI-T、吉利豪越、第三代哈弗H6等在各自的細分市場都有着不錯的成績。那麼2021年，中國品牌SUV能否延續去年那樣的旺盛活力呢？今天車載君就和大家一起看看2021上半年，要上市的國產品牌SUV車型。
長安UNI-K
新車吸收了Vision-V概念車的設計風格，和UNI-T一樣前臉都採用無邊界進氣格柵，內部採用了類似鱗片式的設計，搭配三叉戟式的日間行車燈讓整個車頭看起來科技感十足。
側面高腰線讓車身看起來更加厚重，其其長寬高分別為4865/1948/1690（1700）mm，軸距為2890mm。尾部採用了流行的貫穿式尾燈，內部採用了LED光源，雙邊共四出的排氣尾喉，讓車尾看起來很有運動感。
內飾和UNI-T有一定的區別，兩塊屏幕採用了錯位的設計，狹長的大尺寸液晶儀表更靠後一些，大尺寸中控屏也沒有缺席。換擋周邊的按鍵。旋鈕杯架等都採用了立體多邊形的設計。動力上預計搭載，藍鯨2.0T渦輪增壓發動機，匹配8AT變速箱，同時還會提供四驅系統供選。
車載點評：新車預計會在今年上半年完成上市，此前“引力”系列的UNI-T已經連續月銷破萬，目前UNI-K也已經開啓預定，能否延續如此熱銷程度，讓我們拭目以待吧。
星途攬月
攬月的外形整體以大氣為主，前臉造型方正，大尺寸的進氣格柵內部搭配平直的橫條格柵，提升了前臉的視覺寬度。2.0T車型中網上加入了香檳金色的裝飾，以此和1.6T車型區分。攬月為星途品牌旗下的旗艦型SUV，長度為4970mm，軸距2900mm，定位為中大型SUV，採用7座佈局。
內飾採用了家族化設計，大量採用了橫向的線條進行裝飾，時下流行的雙聯屏也沒有缺席，兩塊屏幕尺寸均為12.3英寸。變速箱檔把為電子撥杆設計，車內還有三區空調，還配備L2級自動駕駛輔助系統。動力方面，星途攬月2.0T車型（390T）最大功率為254馬力（187千瓦），峯值扭矩為390牛·米。
車載點評：攬月算的上是奇瑞集團旗下首款搭載最新2.0T的車型，星途承載了奇瑞品牌向上的期望，而攬月作為旗下旗艦車型，會有怎樣的市場表現，還是很值得期待的。
宋PLUS DM-i
新車前臉採用了全新設計的中網和前包圍，其他地方和燃油版相比變化不大，只是在視覺效果上看起來要更有衝擊力一些。側面採用了全新的輪圈，側後方加入了充電插口。除了標識以外，車尾幾乎沒有改動，依舊符合大部分消費者的審美。
內飾的設計和材質均沒有變化，只是在儀表盤和中控大屏加入了插電混動相應的信息顯示。DM-i車型和燃油版最大的差別就是在動力方面，加入了混動系統以後，使其油耗大幅度降低，在經濟性方面表現很出色。
車載點評：比亞迪在亮相DM-i車型之時，就點名了是衝着燃油市場而來，目前預售已經開啓，如果在上市以後在價格上仍有驚喜，這個願景很有可能會實現。
長安CS35 PLUS
本週新款長安CS35 PLUS正式亮相，外觀採用了長安最新的家族式設計語言，外觀內飾全都煥新。前格柵採用了大尺寸的倒梯形中網，內部採用點陣式設計。
鯨尾式大燈組搭配三段式進氣口，以及多處的紅色點綴，讓新車看起來運動感十足。側面保留了懸浮式車頂設計，新車的長寬高分別為4330/1825/1660mm，軸距為2600mm。
車載點評：長安CS35 PLUS算的上市一款主打性價比的車型，但並沒有給人過於平庸的感覺，反而更加的偏向於時尚一些。而新車上市以後，其也會有助於長安在小型SUV市場進一步開拓出屬於自己的市場份額。
2021年上半年上市國產SUV，多半都屬各自品牌旗下細分市場的主力車型。攬月的到來進一步墊定星途的豪華氣質，宋PLUS DM-i則會主力比亞迪在混動市場有新的突破，其次長安旗下的兩款車型都會助力其在細分市場能有更好的銷量表現。
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