如今B級轎車已經成為了很多車友購車的首選，以本田雅閣、豐田凱美瑞、日產天籟、大眾邁騰等車型為代表的合資品牌B級轎車，在動力、行駛品質以及外觀氣場等方面，都有着不俗的表現，而從人氣和銷量層面來看也都是成正比的，不過在B級轎車市場上還有一類車型，雖然人氣不高表現低調，但是論實力可是一等一的水準，尤其是在車身尺寸、動力、舒適性和隔音靜謐性等方面，均有着比上述高人氣車型有過之無不及的表現。
就以咱們今天要聊的福特金牛座為例，從銷量來看，不得不承認其表現確實是不盡人意的，在今年2月份它一共才賣出去340多輛，如此低的銷量，也與它在整個B級轎車市場當中相當“低調”的表現形成了正比，相較於雅閣、凱美瑞、邁騰等熱門車型，福特金牛座不僅車身尺寸更長，而且動力和整車品質也都是更勝一籌的，甚至可以毫不客氣的説，以金牛座的產品力在同級車型當中足以稱得上是“鶴立雞羣”了，不過從它22.89-28.89萬的售價區間來看，即便是有着一定的優惠，也確實不算低了，所以人氣一直比較低迷，低調的B級車，長超5米，入門多連桿配鋁合金引擎，245馬力油耗7L。
作為福特目前所有國產轎車當中的旗艦，金牛座在外觀氣場上的表現也算是整個B級轎車市場裏相當出類拔萃的，即便是面對同級豪華品牌車型也是不落下風的，當然從設計風格來看，相比於運動氣息十足的雅閣、君威等，福特金牛座還是屬於比較低調的類型，進氣格柵尺寸不算太大，採用了扁平化設計，高配車型還使用上了特別顯檔次的波浪式鍍鉻飾條，兩側大燈採用了全LED光源，看起來科技感不低，同時還有自適應遠近光、自動頭燈、轉向頭燈等功能，從實用的角度來看確實不失旗艦車型的高水準。
車身側面有着十分舒展大氣的造型，不僅使用了19英寸鋁合金輪圈來提升氣場，而且在筆直的貫穿式腰線和長超5米的車身的映襯下，顯得給外穩健，車尾帶來的運動氣息比車身側面更強，雙邊共兩出的鍍鉻尾排完美的與後包圍融為一體，車身尺寸方面，福特金牛座的車身長寬高為5018*1884*1506mm，軸距2949mm，無論是車身長度還是軸距都要比同級的雅閣、邁騰長多了，即便是與身為中大型轎車的大眾輝昂相比，其車身長度也並不遜色太多，再輔以車內大量精品隔音降噪材料和真皮多功能座椅，顯然在乘坐舒適性方面足以碾壓大多數B級轎車。
內飾方面，中控台造型雖然並沒有太大亮點，但是中間的那塊12.8英寸的中控大屏確實是緊跟時代潮流，不僅尺寸巨大，最重要的是還搭載了語音識別控制、車聯網、GPS導航，自適應巡航，在用料方面也絲毫不遜色豪華品牌車型，大面積皮質包裹、木紋飾板，甚至後排還加上了同級少有的遮陽簾，以整個內飾營造出的高級感來看，確實是在B級轎車當中表現出類拔萃的。
動力方面，福特金牛座使用的是2.0T渦輪增壓發動機，最大功率245馬力，最大扭矩390牛米，從賬面數據來看比別克君威GS還要更加出色，與2.0T的邁騰比更是呈現出碾壓的狀態，而且發動機缸蓋和缸體也都使用的是鋁合金材質，傳動系統匹配8擋手自一體變速箱，而油耗表現方面也沒有那麼誇張，百公里綜合油耗7.2L，結合其超過1.7噸的自重來看，燃油經濟性也算是比較令人滿意的，而且可以使用92號汽油，底盤方面採用麥弗遜和多連桿四輪獨立懸架。
從售價方面來看，福特金牛座確實要比大多數B級轎車貴出不少，但是不可否認的是其在車身尺寸、整車品質和動力表現方面也確實做到了名列前茅，完全有實力和同級豪華品牌車型掰手腕，而如今購買B級車時已經很少有人會想起金牛座了，其影響力甚至不如別克君越，低調的B級車，長超5米，入門多連桿配鋁合金引擎，245馬力油耗7L。