新一代S級推出之後，評價褒貶不一，有人為它的越來越年輕化、沒有了以往氣場的設計風格惋惜，但也有人被它的科技魅力與豪華所打動。真正表現如何，或許還要等它未來上市交付到市場之後才能知曉。不過奔馳的這套設計，已經開始用到其他車型上面來了。近幾日，新款E級已經在工廠下線。
奔馳E級跟現款車型相比變化極大，延續了全新一代S級的最新風格，前格柵更加扁平多稜角化，前格依舊是有兩種風格，滿天星+奔馳大三叉星標非常時尚，而橫條幅 +立標的設計則相對會更加端莊一些。大燈組也是最新倒三角樣式，內部L型的光源更加簡潔犀利。
車尾變動的幅度也非常大，特別是尾燈，使用了最新三角形樣式，十分尖鋭，內部細節也非常科技，整體視覺衝擊感上比老款強上不少。
據悉，新款E級車身長寬高分別為5078*1860*1490mm，軸距達到3079mm，車身比起目前現款來説，再一次進行了拉長，所以外部看起來會更加修長。
這次中期改款並沒有對內飾有大幅度改變，依然是熟悉的類似上一代S級的環抱式風格，豪華感十足，雙聯屏也非常科技。不過新款E級的方向盤使用了全新造型，這是首次在奔馳家族車型上面出現，非常獨特。另外據悉新款E級還將升級最新MBUX車機系統，使用體驗將會進一步提升。
動力部分，新款E級將繼續搭載現款1.5T+48V輕混系統、2.0T，2.0T+48V輕混系統三種不同方案，最大功率分別為135KW、190KW、220KW，峯值扭矩分別為280牛米、370牛米、400牛米，傳動系統均匹配9AT變速器。
總體而言，新款E級的主要變化都在外觀設計上面，內飾也有小小改動，整體比起老款會更加年輕化了，但是對於E級的潛在客户羣體來説，年輕化一定是好的嗎？不見得。新款E級所面臨的爭議與新一代S級有些相似。所以對於並不愛這種風格的人，可能會覺得有些失望。當然奔馳肯定也不缺喜歡它的人，從來都不缺。
而且在這個產品更迭之際，現款E級在終端的優惠還是挺大的。在網站上可以查到它在北京地區綜合優惠幅度甚至達到8萬以上，很多地區裸車優惠也達到了4萬多，從價格上來説確實是挺香的，也是出手的好時機，所以各位是想等新款、還是入現款呢？
【來源：談車工坊】
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