7月26日24時，新一輪成品油調價窗口開啓，國家發改委發佈消息稱，自2022年7月26日24時起，國內汽、柴油價格（標準品）每噸分別降低300元和290元，折升價92號汽油、95號汽油、0號柴油分別下調0.24元、0.25元、0.25元。
回顧今年，國內油價經歷了14次的調整，其中上漲10次，下降4次，最近的三次調價是難得的“三連跌”。本次價格調整之後，廣東地區92號汽油的價格為8.56元/升；95號汽油的價格為9.27元/升；0號柴油的價格為8.23元/升。對於普羅大眾來説，油價下調固然開心，但從實際角度來看，8.56元/升的92號汽油仍然不算便宜。
國際方面，紐約油價在7月20日迎來大幅下跌，從7月19日的102.26美元/桶下跌到7月20日的96.35美元/桶。隨後的幾日，紐約油價維持在96美元/桶上下的水平。今年紐約油價最高峯出現在5月31日，收盤價位115.25美元/桶。彼時，隨後6月14日國內成品油調價窗口開啓，汽柴油上調約320元/噸，全國多地92號汽油價格突破9元大關。
如此看來，國內成品油價格與國際油價之間似乎存在着緊密的關聯。俗話説的“原油降我不降，我和原油不一樣”，似乎只是玩笑話，與實際情況不相符？
當我們回看3月17日油價的調整，會發現這句俗語應驗了。當天國內成品油價格大漲，92號汽油每升上調0.59元，全國多地的油價瞬間從“7元時代”跨越到“8元時代”。更讓車主們摸不着頭腦的是，在3月2日-3月17日這一國內成品油調價週期內，國際原油價格有明顯的下跌，布倫特原油價格從3月3日的110美元左右下降到3月16日的98美元左右，跌幅接近11%。
看到這裏，大家似乎越來越懵了，難道國內成品油價格真的那麼難以捉摸？要弄清楚這個問題，我們首先要了解國內成品油價格的調整機制，看完之後你就會發現，説出“原油降我不降”這句話的人，真的不瞭解國內成品油調整的機制。
我國成品油每10個工作日作為一個調整週期，油價調整的主要依據是週期內國際原有價格加權平均值相比上移週期國際原有價格加權平均值對比的變化率。但我國成品油價格的調整不僅會參考布倫特、紐約原油價格的變動，還會參考迪拜等原油價格的變動，然後再進行加權平均計算，最終得出國際原有價格的變化率。
在得出變化率之後，還要將運輸成本、生產成本、税費、企業利潤等各種數值加入到計算公式當中，才能夠得出當個調整週期內的成品油價格。這條公式從未公佈過，但就算公佈出來，相信一般人也很難弄明白。所以讀到這裏，我們大概就能夠明白，國內的成品油價格除了跟國際原油價格掛鈎以外，也跟國內的經濟狀況有關。
我國對於石油價格的管理有相關規定，根據《石油價格管理辦法》，當國際原油價格上漲到80美元以上，國內成品油價格調整的時候，將不再考慮企業的利潤，也就是按照零利潤的標準去調整油價。
但《石油價格管理辦法》也規定，當國內價格總水平出現顯著上漲或發生重大突發事件，以及國際市場油價異常波動等特殊情形需對成品油價格進行調控時，由國家發展改革委報請國務院同意後，可以暫停、延遲調價，或縮小調價幅度。
説到底，國內成品油價格調整的機制是比較複雜的，但同時也是受到相關規定約束的，作為普通消費者，唯一的辦法也只有默默承受，並相信明天會更好。