威馬W6 開起來和EX5的區別到底有多大？

作為EX5的換代車，很多人一直都在討論，威馬W6的駕駛體驗如何。相當一部分人根據這兩台車看起來好像差不多的外觀就認定，W6和EX5一定開起來是差不多的，至少不會差得太遠。但實際上，這兩台車的區別，不可謂不大。

W6的視野好得多

W6雖然是EX5的接班人，但在尺寸上，它其實更接近於EX6。當然了，W6寬度比EX6更長，但長度比EX6短一些。具體到空間上看，前排空間基本上差不多，後排空間上，只有2排的W6比3排座版本的EX6明顯寬敞些，但和6座EX6相比，後排空間明顯不及。因此在空間上，W6真正的比較對象應該是EX6，而不是尺寸小了一圈的EX5。

更重要的是，W6的視線比EX5和EX6兩台車都要好得多。首先，W6的A柱更小，前擋風玻璃面積更大，後視鏡更大，中央後視鏡雖然看起來比EX5小了很多，但曲率很大，實際看的效果好過EX5和EX6。

再其次，W6得益於它的新地盤，它的整個視線高度是比EX5那代車明顯更低的，這也就加大了車內看出去的視野廣度。換句話説，W6的實際空間感可能比EX6還要大。

新平台，全新的駕駛體驗

EX5和EX6在底盤素質和駕駛質感上其實還是存在一些不足的。比如懸掛軟，方向指向性差，車身比較飄等等，這些所有問題在W6身上全部消失掉了。是的，W6是我們目前開過的，最好開，最順滑的一台威馬車。

甚至於根據我自己的經驗來看，我完全可以説，W6目前的底盤素質，差不多已經達到了25萬元級燃油中型SUV的水準。

而且，W6在油門和剎車上，相比EX5/6的提升幅度更大。EX5/6的油門剎車的線性程度雖然在新勢力純電車裏已經算是很優秀，但還是能感到一點頓挫。但W6完全沒這問題，無論是舒適模式還是運動模式，油門的感覺都非常棒，剎車也非常線性。整個駕駛體驗很順滑，甚至有一種德系車的感覺。