國產超跑在多年以前，那基本上是活在夢想中的存在。隨着近年來自主品牌的不斷崛起，這一想法其實應該又在不少國人的腦海中萌芽，但是千算萬算可能許多人都沒有想到，自主超跑竟然會這麼快就到來了。在此次以“擁抱變化”為主題的上海車展上，傳統國產品牌紅旗可是帶來了顛覆人們“眼球”的表現，9大首發車型的強勁陣容，讓它成為了展會現場一抹靚麗的景色。
而在眾多的展出車型之中，除了那款未來紅旗L5的概念車—— 紅旗L-Concept，憑藉着極具奢華高端的氣質，足以震撼到場的遊客以外，還有一款車型更是足以堪稱全場的焦點，這款車就是首款自主量產超跑紅旗S9。它憑藉着極具超跑氣質的外觀顏值，以及強勁的動力性能，一經展出便在網絡上引起了不小轟動。
對於紅旗S9這個名字，對於許多具有了解的消費者來説，其實是不太陌生的。早在2019年的法蘭克福車展上，紅旗汽車便展出了一款概念版的紅旗S9，後續又在去年的北京車展進行了展示。憑藉着極致誇張的造型，也是引起了不少消費者的遐想。而此次展出的紅旗S9則是真正的量產版車型，並且當場接受全球市場預定，並且總限量99台，預計售價也會超千萬。
據瞭解得知，紅旗S9的背後其實並不僅僅是紅旗汽車，而是中國一汽與美國絲爾科公司共同成立合資公司打造，並由奧迪R8之父任總設計師。從現場實車來看，可以發現紅旗S9和此前的概念版車型，還是有着不少差異的，沒有了過於誇張激進的風格，更多了一種圓潤流暢的氣質，當然超級跑車的氣息仍然是非常濃厚。
車頭部分首先映入眼簾的，便是非常誇張的視覺效果。犀利動感的前唇，搭配上寬大的進氣口設計，顯得攻擊性十足。而車頭全新的LED紅旗LOGO，搭配上兩側誇張的豎向矩陣大燈，也讓它的品牌辨識度變得很高。
然後來到車身側面，非常誇張的空氣動力學設計便映入了眼簾，同時大面積碳纖維材質的使用，也是將這款車的性能味兒再次提升了一個台階。而到了尾部後面，便你能夠看到隆起的背蓋線條，以及激進的碳纖維擾流板和擴散器，從而營造出來的攻擊性，可以説是不言而喻。
打開兩側的鷗翼門過後，便能夠發現，紅旗S9的內飾設計基本是沿用了概念車的風格，但是在細節方面也是做出了不少改動。比如説方向盤採用了類似於柯尼塞格Gemera的一體式設計，中控屏被嵌在了方向盤上面，顯得科幻感十足。再搭配上一體式運動座椅、碳纖維飾板、以及大量翻毛皮的使用，駕控氛圍也營造得很出色。
當然紅旗S9不僅設計上極具超跑屬性，在性能方面的表現也同樣不遑多讓。其搭載了一台雙渦輪V8發動機+電動機組成的混動系統，最大馬力可達1400Ps，不僅極速能夠超過400km/h，零百加速時間也僅為1.9S，完全是有着一輛超級跑車該有的表現。
雖然紅旗S9整體產品力很優質，但是在網絡上也是引起了不少討論的聲音。最主要還是紅旗的品牌力，在許多人看來目前是難以支撐得起這超級跑車千萬級的售價，這也讓許多人看來紅旗S9其實是沒有出路的存在。但在筆者了看來，超級跑車的誕生對於國產品牌來説其實是一個必然發展的趨勢，紅旗敢於率先做出嘗試，這其實是值得稱讚的。而隨着近兩年紅旗品牌認可度的飛躍式增長，紅旗S9其實還是有着不少潛在客户的。也就是説紅旗S9有很大機會，還是能夠取得不錯成績的。當然實際表現如何？還請我們拭目以待。
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