探訪世界在建最長高速公路隧道:千錘萬鑿“穿”天山
中新社烏魯木齊11月6日電 題:探訪世界在建最長高速公路隧道:千錘萬鑿“穿”天山
作者 苟繼鵬
從烏魯木齊市區南行70餘公里,向着天山北坡腹地驅車行進,一路曲折,盤山而上,路上天氣陰晴不定,時而雨雪飄落,時而晴空萬里。山澗溝壑縱橫,一輛輛大型工程車往來不息,作業正忙。
近日,中新社記者探訪了世界在建最長高速公路隧道——新疆天山勝利隧道施工現場。在海拔3000多米天山深處,抬頭仰山之高,山頂白雪皚皚,山腳機械轟鳴,正千錘萬鑿“洞穿”天山,誓把天塹變通途。
橫亙在新疆中部的天山,阻隔了南北交通。如果天山以南的庫爾勒的香梨、番茄等農副產品想要運往烏魯木齊,從新疆現有高速公路出行,需向東繞道,在地圖上畫個“半圓”,路長約500公里。或選擇走216國道,在天山中穿行,翻越一個個山頭,耗時更長。
為真正以高速公路貫通天山南北,2019年,烏尉高速公路正式開建,全長320餘公里,連接烏魯木齊至尉犁、庫爾勒等地。中國交建烏尉公路包WYTJ-05標段執行經理熊子壹説:“項目建成通車後,烏魯木齊至庫爾勒的公路里程可縮短約170公里,兩地車程將從現在的7個多小時縮短至3個小時左右。”
當日記者探訪的天山勝利隧道,正是烏尉高速公路的“咽喉”工程。該隧道設計全長約22公里,屬特長高寒高海拔公路隧道,建成後將成為世界最長高速公路隧道。熊子壹説:“目前,天山勝利隧道進口端左洞開挖、支護完成1300多米,右洞完成1200多米,中間的服務隧道中導洞完成2700多米。”記者還了解到,位於新疆和靜縣境內的天山勝利隧道出口端,左右雙主洞掘進也均已突破2000米大關。
想要“洞穿”天山絕非易事。天山勝利隧道地處高寒高海拔地區,氣候環境極其惡劣,地質條件複雜,存在多種不良地質,施工難度大,施工組織複雜。為此,中國交建創新開闢了中導洞+“長隧短打”的方式。
中國交建新疆烏尉公路包PPP項目黨工委副書記、副總經理鞏永青説:“傳統隧道挖掘,一般只會打2個洞,從兩端進行掘進。而天山勝利隧道,在左、右洞的基礎上,中間開闢了一條中導洞,用於拓展主洞輔助面工作。通過服務隧道以相鄰橫洞間距約800米為施工段,將整條隧道進行‘切割’,從而實現‘長隧短打’,可大大縮短工期。”
此外,由中國交建自主研製的新型TBM掘進機,也成了鑿山利器。記者在隧道內施工現場見到,上述掘進機似鋼鐵巨龍般“鑽進”天山深處,在隧道內撐起一方天地,工人正操縱着機器,全程機械化作業。
當採訪結束走出隧道時,太陽早已隱匿山間,氣温驟降,風雪漸緊,而洞內燈火通明,作業正酣。驅車離開的路上,再從遠處回望,巍巍天山下,三個隧道洞口用水泥澆築的外形已經初顯,可以想見,將來這裏車水馬龍的樣子。(完)