保時捷已經與德國公司Customcells成立合資企業，這兩家公司將共同為未來的保時捷車型開發高性能電池組。
新合資公司名為Cellforce，保時捷在其中佔股83.75%，該項目約6000萬歐元的資金將來自德國政府和巴登-符騰堡州。
該公司將在圖賓根市建設一座名為Weissach開發中心的新設施，並於最初僱傭13名工程師，到2025年工程師團隊將增加到80人。
該中心生產的電池將使用硅陽極，與傳統的量產電池相比可以提升功率密度。保時捷表示，該電池還能通過再生制動獲得更多的電量，而且它本身能承受更高温度，也能夠更快地充電——所有這些特性都使其非常適合賽車使用。
高性能電池將為限量生產，其目標年產能為100兆瓦時。保時捷表示，這些足以供應1000輛電動車使用。據研發主管Michael Steiner稱，該電池將主要服務於賽車運動以及"現有車型的高性能版本"。保時捷尚未詳細説明是哪些量產車會配備這種電池。
Steiner表示，保時捷當下的主流車型還沒有準備使用高性能電池，並澄清Cellforce將是一個獨立合資企業，它不屬於大眾集團計劃中的6個歐洲超級工廠之一。
Steiner稱，他給研發團隊下達的第一個任務是在"電池體積能量密度以及高温可持續性方面獲取明顯優勢"。之後他還補充説到："如果我們看到電池成本下降的可能性，可能會有更高的產量，但這不是我給團隊的任務。"
Steiner還暗示大眾集團的其他高性能品牌，包括賓利、布加迪和蘭博基尼以後也可能受益於這項技術。他説："我們的計劃是讓保時捷成為第一個客户，但毫無疑問，如果這項技術作為高性能解決方案具有吸引力，它也將對大眾集團的其他品牌開放。"（撰文/小魔）