早於此前6月16日，雪鐵龍凡爾賽C5 X就開始接受盲訂，並於8月9日正式開啓預售，而14.37萬-18.67萬元的預售價以及“入門即高配”的屬性也讓其成為當下汽車市場最值得期待的全新車型之一。
那麼對於這款雪鐵龍寄予厚望的全新車型，又會有着怎樣的產品力，下面通過這次成都國際車展靜態實拍來解析。
新車看重點：
1. 基於EMP2平台打造
2. 軸距長達2785mm，定位中型車
3. 1.6T四缸+愛信8AT動力總成
4 全系標配PHC自適應液壓穩定系統
法國人天馬行空的設計思路在這台車上並不會顯得用力過猛，其整體設計靈感來自CXperience概念車，並且還採用時下最為流行的分體式燈組，配合橫貫中網的鍍鉻飾條以及底部誇張的造型樣式，還是很能給人留下深刻的印象。
從凡爾賽C5 X的車身造型與設計上來看，它更該被定義為旅行車或者跨界車型。它既擁有着轎車的車身姿態、又有着旅行車的溜背造型、以及SUV高底盤通過性，説其是"三合一"的跨界車型也毫不為過。
凡爾賽C5 X車身尺寸分別是4805×1865×1505mm，軸距達2785mm，正是得益於"三合一"的跨界屬性，可以保證充裕的乘坐空間，此外車廂內部行李艙容積最大也可擴展到1640L。凡爾賽C5 X的尾部則與前臉部分相互呼應，採用與前臉同為X樣式造型的尾燈，更柔和的視覺感受，將美感和實用度充分融合，更為凸顯法系浪漫設計元素。
相較於有“天馬行空”藝術感的外觀造型，內飾同樣融入極具個性的設計元素，整個中控台採用環抱式佈局，同時保留了大量的實體按鍵，需要提及的是，這類常用的實體按鍵位置會與其他合資車佈局存在一定差異。
作為一台法系車，其內飾用料稱得上為同級別車型的良心，在內艙會採用大量的深色皮質面料以及實木材料進行裝飾，另外在中央扶手箱兩側還貼上軟性材料，整體高級的觸感氛圍營造到十分到位。
配置方面，也是凡爾賽C5 X最受好評的一環，其最低配車型就搭載有7英寸全液晶儀表+10英寸觸控中控屏等極具科技視覺的硬件，當然，像常規的前後中央扶手、皮質座椅、座椅電動調節、換擋撥片、皮質方向盤也應有盡有。
動力方面，凡爾賽C5 X搭載第三代360THP渦輪增壓發動機升級版，其最大功率由125kW提升至129kW，並且傳動方面匹配愛信8AT變速箱，此外，新車還將搭載BOSCH最新一代發動機管理系統，氣門升程連續可變，百公里油耗僅為5.8L。
在底盤方面，凡爾賽C5 X採用前麥弗遜式獨立懸+後扭力梁式非獨立懸架，並且其全系標配PHC自適應液壓穩定系統，可根據路況自動調節阻尼的軟硬程度。
在同級價位區間，諸如吉利星越L、長安UNI-K等自主品牌SUV車型都是凡爾賽C5 X較大的競爭對手，不過如果論直接競品，我認為將會是其自身，為何這樣説，畢竟作為一台合資中型車，定價在這個區間顯然就屬史無前例，況且從現有的產品力而言，凡爾賽C5 X也是獨一檔的存在，只是看消費者願不願意為其買單罷了。
在此前凡爾賽C5 X開啓盲訂前，一眾消費者以及專業的汽車媒體都預計其價格會在18萬起步，但事實14.37萬起的預售價格也屬實讓我們“又驚又喜”。
驚是其作為一台軸距幾近2米8軸距的合資中型車，又是雪鐵龍基於EMP2平台打造的全新力作，會以如此良心價格入局。
喜在配置上，即使最低配車型的配置都是全面超越同級合資車的存在，要知道像電動座椅調節、LED大燈組、自動大燈、可開啓全景天窗等配置不上到18萬甚是20萬的合資車型都不會有。
當然，這也看出雪鐵龍是為挽救市場銷量頹勢而做出的誠意之舉，不過，總的而言，只要切身為消費者荷包着想，都是值得我們去肯定，期待後續市場。