還記得速度與激情電影系列第一部中的標誌性綠色轎跑車嗎，它是三菱Eclipse，但相應的名稱和品牌是該車與您在此處看到的車輛之間共享的兩個元素。三菱是另一個根據全球需求改變其產品戰略的品牌，並且SUV和跨界車車型需求量很大，其良好的商業實踐，無論是傳統還是產品線。因此您所獲得的是一款價錢合理，寬敞且實用的SUV，而不是一款花哨的新款跑車。
我們喜歡它的外觀，三菱已經完成了基礎技術的完善，至少讓它的新產品很有意思。毫無疑問，三菱在前面擁有對品牌設計語言的最新詮釋，而後部則有一些尖鋭的角度。在尺寸方面它比仍然強勁的三菱ASX和比三菱歐藍德小的三菱奕歌更大。有趣的是三菱聲稱它的競爭對手是現代途勝和馬自達CX-5，尺寸完全不在一個檔次，我們發現三菱Eclipse Cross略小，但你很難發現差異。
在相同價位上，三菱Eclipse Cross的標準規格非常令人印象深刻，對於少量標準規格，標準規格包括加熱座椅，氣候控制，平視顯示器，皮革裝飾，自動大燈和後視鏡，倒車攝像頭以及前後車等特色產品停車距離控制。此外作為一款家用轎車，必備的全套安全功能。為此三菱配備7個安全氣囊，兒童座椅固定器，帶EBD和制動輔助的ABS，主動穩定性，牽引力和偏航控制，加上坡道啓動輔助系統。
當我們測試三菱Eclipse Cross信息娛樂系統的光滑界面時我們有一種獨特的似曾相識的感覺，那麼它的新產品將是來自該集團的運動系統，在這種情況下是Datsun Go的信息娛樂系統。但這並不是説技術結轉是一件壞事，系統提供了乾淨的用户體驗，並且使用起來非常簡單。包括衞星導航，但我們發現最好使用內置的蘋果CarPlay，安卓Auto兼容性，它允許音樂流媒體服務。
這款車型的發動機為2.0升自然吸氣四缸汽油發動機。憑藉110kw和198nm的峯值輸出，2.0升提供了足夠的推力，使重達1500公斤的三菱eclipse cross能夠快速行駛。不過，檔位加速並不是它的強項，四個成年人坐在車裏，你可能會鬆開一個可以提供更多扭矩的動力裝置，比如渦輪增壓或柴油發動機。説到直接加速，它不是最快的，但一旦你在巡航，三菱就不存在跟得上交通或保持動力的問題。我們對三菱eclipse cross的動力傳動系統、整體駕駛品質和路面改善的保留是值得稱讚的。感覺很好。幾乎所有迎風的噪音都被拉到了高速公路。靈活的懸掛系統帶來輕鬆的駕駛體驗。在狹窄的城市環境中，轉向直接、活潑、輕快是一種幸事，從緊湊型家用車的駕駛體驗來看，這並不令人失望。
雖然我們不介意2.0升自然吸氣式4缸發動機與CVT配合，但一些客户可能需要更強勁的動力系統，例如現代汽車提供1.6升渦輪增壓電機，根據我們的經驗，相比之下它具有更靈活的動力輸出。三菱確實有一台渦輪增壓馬達，可提供124馬力和250磅扭矩，但在2019年底之前它不太可能進入全球市場。還有人談到三菱Eclipse Cross將與三菱最新的2.2升渦輪增壓柴油機一起提供電機，但那個版本可能太昂貴了，提供全尺寸備用輪胎的一個重大缺點是您的行李箱空間通常需要整理。三菱Eclipse Cross在這方面受到了影響，雖然負載艙的尺寸並不小，但它並沒有提供與其競爭對手相同的承載能力。
三菱Eclipse Cross需要一段時間才能進入我們的市場，但事實證明這是一個令人驚喜的驚喜，它獲得了正確的基礎構建能力，代表了一個引人注目的價值主張。這是一款令人耳目一新的車輛，具有良好的路面方式，180毫米的離地間隙適合穿越礫石路線。三菱Eclipse Cross產品組合中的下一個衍生產品將為您提供全輪驅動服務，三菱Eclipse Cross也是日本品牌中第一款擁有數字連接界面的車型，可提供安卓Auto和蘋果CarPlay連接。如果我們有任何抱怨，除了模型範圍和淺負荷艙缺乏發動機多樣性，它將是後淨空，這對於較高的成年人來説不是最好的。除此之外，三菱的新人是一款優秀的中途緊湊型跨界車，不太可能令人失望，這主要歸功於其良好的舒適性和精緻度。