長安是一款有兩種外形的新車，1.5T是6at，2.0T是8at，你選誰？

上海車展上的一款新車是cs75plus，為什麼是兩款外觀呢？因為它有兩個版本，現在我們看到的是普通版的cs75 ，而遠處主舞台上的紅色版本是運動版的cs75 ，所以它們的外觀是不一樣的。這輛車叫加號。比現在的cs75還要大一點。軸距也加長了10毫米。所以叫加號。事實上，這是cs75車型的一部分。這兩個模型應視為不同的子模型。

顯然，cs75plus的定位，包括價格，都會比這個cs75略高，應該不會太高。動力系統是1.5T和2.0T，這是不同的。發動機1.5T，其最大扭矩為265nm。2.0T版本為360納米。動力還是很強的。它的變速箱，1.5T配6at變速箱，2.0配8at變速箱，也是高規格的。

首先，外觀採用了最新的長安家族式前臉設計。可以看到，後續燈將一直通過，白天的行車燈也會在中間。這是非常獨特的。普通版和紅色運動版的外觀區別主要在車頭的橫條上。這一部分會有一些不同。

車尾也是普通版和運動版。後槓的主要部分將有所不同。運動版將有一個四出排氣，並將有一個擴散器設計在這個位置。cs75plus的車鑰匙與其他車不同，因為它還有很多自動泊車功能。

首先，它具有垂直停車位停車的遙控功能。你可以看到解鎖是一個前進按鈕，鎖定是一個後退按鈕，也就是説，你和這是一個遙控按鈕。

上車後，按鍵將車向前移動，按鍵將車向後移動。你不需要上公共汽車，所以當你遇到一個狹窄的停車位時，你可以把它停進去。把遙控器停下來或把它開出來是很有趣的。自動泊車按鈕。當您駕車尋找停車位時，打開自動泊車功能。找到停車位後，你可以直接下車，然後按這個按鈕。該車可在無人狀態下自動停車，提前找到已識別的停車位，並可自行駛出。所以停車很有趣。

看看裏面。目前該車仍處於試裝車狀態，但內飾完成率非常高。可見它也採用了這種雙大屏幕，而且很有穿透感。這樣的設計現在也很流行。整個室內的氣氛相當高雅。

你可以看到中控台對駕駛員側有一定的偏轉。

從車上看，LCD儀表上有一個旋鈕，是駕駛模式的選擇旋鈕。選擇運動模式或生態節能模式，然後選擇普通模式。因此，它的驅動方式與儀器相連，其轉換過程是動態的。中間的屏幕是多媒體屏幕。你可以看到，它基本上也是目前的智能網絡連接系統。另一張360度全景圖在這裏有一個獨立的按鈕，可以向後按，這是一個標準。普通的360度影像屏幕，但你可以選擇角度，通過觸摸屏幕，你可以選擇不同的角度。

這款車使用了很多觸控按鈕，比如空調控制區，有振動反饋。液晶錶左側有一個觸摸按鈕，但沒有反饋。

包括大燈的高度調節都很柔軟，包括它包裹了一些皮革，以及縫線的處理，而且金屬質感也很強。雖然是試裝，但整體質地，我覺得還是不錯的。

此外，你可以看到車外有一個主動巡航模塊，然後你可以看到位置手柄。它的普通版是普通機械版。但那個運動版是不同的。這是一個電子手柄，旁邊應該還有一些功能按鈕。所以整個區域的設計是不同的。

然後看看座位。這是普通版的座位。事實上，它相當運動。它有一個相對較寬的肩膀支持的感覺。前排座位很舒服。它們還是很柔軟的。尤其是皮質非常柔軟，也能支撐。再看空間，標準駕駛位的位置和後排座椅調節的靠背角度，可以調節到最躺着的位置，所以這個坐姿真的很適合睡覺。然後看看頭頂的空間。

前排的位置還是對的，然後地板基本是平的，有點凹凸就忽略了。後排有一個帶USB接口的空調插座供充電。那麼後排座椅的整體支撐性能和各方面的柔軟度都不錯。頭頂是一個大天窗，可以看到全景。

看看尾門是電動尾門，然後看看後備箱的空間。基本上是標準的。在這個層次上，它不小。然後在底部有一個黑色的網格。當我在靜態狀態下看這輛車時，我覺得其中一輛相當不錯。整個車的氣氛還不錯。目前配置相當充足。此外，長安最新機器的這些系統非常獨特和靈活。