又到8月份的最後一週，北京車展也即將在9月日期舉行，想到又有不少新車登場，想想就覺得激動，不過，北京車展到現在還有接近一個月的時間，與其展望未來還不如立足當下，看看本月的上市車型能給大家帶來什麼樣的驚喜價格。、
車型：東風本田飛度
時間：2020年8月26日
預售價：8.18萬元
盼星星、盼月亮，各位“超跑”車主們，你們的飛度終於要換代上市了，8.18萬元起的的售價匹配上全新車型的設計與內飾，在同級別中殺傷力十足。並且，飛度在兩廂車型中是無敵的存在，來自德國沃爾夫斯堡的Polo，最近也因為定價策略失誤導致銷量一落千丈，將自己的半壁江山拱手讓給了飛度。新飛度上市之後，也許就能把Polo剩下的另一半“江山”也“收入囊中”。
作為換代車型，新飛度自然在外觀和內飾煥然一新，不僅如此，在外觀方面還提供兩種外觀套件供消費者選擇，一種是走運動年輕風的潮跑版、而另一種是偏向城市跨界的Crosstar版，前者更多使用多彩車身顏色和側面腰線設計形成光影交錯的視覺效果，Crosstar版風格則在前後保險槓以及車身側面輪眉增加塑料包圍套件，風格趨向於硬派越野車。車身尺寸與上代大致相同，潮跑版4019*1694*1537mm，軸距2530mm，提供6種車身顏色選擇，Crosstar車身尺寸為4090*1725*1567mm，軸距2530mm。在車型定位上略高於超跑版。
內飾方面從目前流出的配置單看，全系都是液晶儀表盤，但潮跑版車型沒有中控液晶屏，只有頂配Crosstar兩款車型才有搭載。最令人吃驚的是預售價8.18萬元的低配車竟然連揚聲器都沒有，不得不説本田這種做法確實有點不厚道。
動力系統方面依然是熟悉的老朋友，1.5L地球夢自然吸氣發動機配CVT變速箱，最大馬力131匹，最大扭矩155Nm，發動機動力參數沒有變化，因滿足國六排放標準，飛度引以為豪的加速成績從8秒多增加到11秒，看來以後“超跑”名號要不保了。
車型：哈弗H6
時間：8月內
預售價：12.2萬元
哈弗H6作為自主品牌SUV老大哥，雖然在銷量榜單中依然保持月銷第一，但很大程度是以降價換銷量的結果，而且自主品牌SUV常出新車，尤其是長安CS75 Plus憑藉出色的產品力將差距縮減到幾百輛的差距，並且終端還未進行大規模降價。這讓長城倍感壓力，於7月推出第三代哈弗H6，通過對產品力的全面提升，勢必要守住銷量第一的“王座”。
由於哈弗H6在外形上得到眾多消費者的認可，全新哈弗H6延續了上一代設計基礎上，增大中網進氣格柵面積，提升整車前臉辨識度，兩側大燈細長犀利，三角形霧燈區域造型特別，形狀酷似獠牙，下方平直保險槓一直延伸到霧燈區域，營造視覺寬度。前臉相比上代穩重保守的造型多了幾分攻擊性。
來到車內，整體採用“T”字形區域，平直的線條勾勒出格局分明的儀表台，拼色材料運用的恰到好處，新增的抬頭顯示、液晶儀表盤和電子換擋機構，補足上一代確實的科技感。新內飾在提升用料的同時，設計也緊跟潮流。
動力方面，將搭載1.5T和2.0T車型，匹配7速雙離合變速箱，新1.5T發動機會在噴油嘴處提升噴油壓力，提升霧化效果，幫助新車擁有更順暢的動力輸出和更加良好的燃油經濟性。相信過去H6被詬病的油耗高也會成為歷史。
車型：一汽大眾CC轎車/獵裝版
時間：2020年8月24日
售價：暫無
有着“最美大眾”稱號的CC在上市以來銷量一直慘淡，一汽大眾急需全新車型來讓CC這一系列重獲新生，恰巧，國外正式發佈大眾CC的獵裝車版本，同時中國旅行車市場正在慢慢露出苗頭，越來越多消費者開始接受旅行車，而且這個價位旅行車又有更多選擇，“雞賊”的一汽大眾就順理成章的將CC獵裝版帶來中國。
中期改款CC提供轎車和獵裝車版本，轎車版增加R-line運動套件整體造型更加富有攻擊性。跨界版本在原有的R-line套件上增加前唇、輪拱、側裙和後保險槓處的黑色防擦條，同時離地間隙也有所提高。
內飾依舊延續大眾風格，全液晶儀表盤樣式簡潔、清晰，方向盤造型換成R-line樣式，盤輻進一步縮小、握感也更加粗壯、緊實。座椅採用翻毛皮與皮質拼接而成，有效提升運動氛圍。
動力方面，提供2.0T高、低功率引擎，最大馬力分別為220匹、186匹，匹配7速雙離合變速箱。
車型：紅旗HS7
時間：2020年8月29日
售價，暫無
紅旗HS7作為紅旗第一款面向中大型豪華SUV市場的產品，因其對車型定位失誤，造成定價過高，在銷量上始終萎靡不振。在年度改款中，通過新增2.0T車型，降低銷售門檻同時車型配置上也會同步提升。
紅旗HS7在外觀上氣場還是能力壓羣雄，山飛瀑似的鍍鉻飾條，中流砥柱的紅旗標緻與上方遙相呼應，象徵科技寓意吉祥的全LED燈組，突出就是那一份氣勢豪華感，車窗佔據車身面積的一半，這也是C級SUV慣用的手法，保證側面線條寬大的同時還能不阻擋乘員視線，雙色20寸，輪轂雙色設計帶有醒目的紅旗LOGO，足以體現身份。，車尾最具特色就是形似天安門造型的貫穿式鍍鉻條象徵着精神寄託。
內飾沒有太多複雜設計，橫平豎直就是它的設計理念，三屏設計大膽、前衞，木質門板也在強調整台車的個性，兩種元素相加代表古典與現代的完美結合。
動力方面2.0T發動機最大馬力248匹，匹配6速手自一體變速箱，現款3.0T發動機會繼續保留。
車型：長安逸動E-life
時間2020年8月內
售價：暫無
長安逸動Plus在剛剛7月自主品牌車型銷量排行榜中榮獲第一稱號，長安趁熱打鐵，推出基於逸動Plus打造的電動逸動E-Life，企圖在限牌城市內與吉利、比亞迪等車型一較高下，實現油、電領域的全面勝利。
新車延續現款逸動Plus整體造型，將原有大面積的進氣格柵替換成密封網狀菱形裝飾，前大燈利用燈帶進行相接，夜晚有助於提升辨識度，左右兩側霧燈設計呈獠牙形狀，前臉在取消“大下巴”設計之後，視覺衝擊力保持不變，尾部標有EADO E-life標識。
內飾採用雙拼色設計，以黑色/藍色為主色調，更顯年輕活力，雙聯屏設計、方向盤造型與UNI-T相同；整體內飾設計與逸動Plus保持高度相似。
動力方面，搭載52.7KWh三元鋰電池，NEDC續航里程為425km。
這月簡直就是新車快樂月，全新飛度很快就會來到我們面前，即使動力弱了，但依然不妨礙它有着獨霸一方的實力，新哈弗H6在內外換新裝之後，能否依舊討得消費者歡心？還有大眾CC獵裝車能不能在國內掀起一番旅行車潮？除了這幾款車之外，紅旗HS7、逸動E-life同樣值得期待。如果都不合您眼緣的話，那下個月的北京車展新車就不能錯過啦。