光看車標就有面子，全車連輪胎都是進口，如今新車連跌了8萬，卻沒人賞識

光看車標就有面子，全車連輪胎都是進口，如今新車連跌了8萬，卻沒人賞識！

説實話，現在一輛入門級車型就能夠很出色滿足車主在各方面的用車需求了，而回想國內車市興起之初，一輛桑塔納都要近20萬的時候，不得不説，現在顯然是能夠更加出色的滿足眾多消費者們的買車需求，雖説每個人都有着不一樣的審美，也都有着自己不一樣的愛車方式，但總的來看，相信誰都會更加想要擁有一輛檔次更高，"逼格"更足的車，要知道，好的車開起來整車感覺完全都會不一樣。

常常能夠聽到有人説，在現在的國內汽車市場上，奔馳，寶馬和奧迪是越來越受眾多消費者們所青睞了，像寶馬3系，5系，寶馬X1，奔馳GLC，奔馳E級，奧迪Q5L等等哪款車不都是同級車中的佼佼者，可惜的是，卻"遺忘"了這款一樣有着非常高吸引力的寶馬3系GT，作為一款純進口GT中型豪華轎車，如今寶馬3系GT在售價上還有近8萬的讓步，卻無奈賞識它的人還是不多，不免令人唏噓，寶馬3系GT就那麼不堪嗎？

作為寶馬3系的GT車型，不難感受到，寶馬3系GT自然就要比3系更高一級，還記得第一次看見寶馬3系GT這款車的時候，整車呈現出的視覺感也確實挺強，尤其是在側面看去，一身俯衝的車身在得益於大掀背車頂和尾翼的勾勒下，遠處看去，寶馬3系GT完全像是一款跨界轎跑，"逼格"甩出3系，奔馳C級一條街。

在車身尺寸上，寶馬3系GT也擁有了4842mm*1824*1518mm的車身長寬高，同時再配以2920mm的軸距，一進入到車內，可以説整個車內空間也都會讓人覺得非常寬裕。

而在內飾佈局上，一進入到車內，寶馬3系GT也很好地延續了寶馬標誌性的家族式設計風格，一眼看去，整個車內都會讓人覺得簡潔又不失檔次感，前置後驅的驅動佈局和接近0虛位調校的方向盤搭配下，開起來，寶馬3系GT體現出的操控堪稱同級頂尖，光看車標就有面子，全車連輪胎都是進口，如今新車連跌了8萬，卻沒人賞識！

作為一款全車純進口GT豪華轎車，寶馬3系GT在動力系統上也搭載了一台純進口高功率2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率252馬力，百公里提速最快6.2秒，而傳動系統在有着一套採埃孚8AT變速箱的加持下，讓整車的行駛品質也發貨到了極致，不過，要説整車最吸引人的還是它目前最低只要28.06萬起的售價，面對眾多消費者們，寶馬3系GT也可以説是拿出了十足的誠意，可為何卻還是賞識它的人不多？你們怎麼看？