因“霸道”而口碑跌落，一代經典普拉多還有希望重回國內市場嗎？

不管是阿拉善還是達喀爾，這些地廣人稀、空間開闊的地區都是越野迷們的心頭好，但是不知道大家都注意到了嗎？這些地方開的比較多的車就是豐田的明星車型——普拉多，它既能適應複雜的路況，外觀上也足夠霸道！而現在在我們眼前的普拉多就是陸地巡洋艦70、90系列的改進款。1996年，從“70款”的“客貨兩用車”演變而來的“90普拉多”開始走上征程。

直到2020年，一汽豐田宣佈普拉多正式停產，自2003年至2020年，該車一共累計生產34.67萬台。2003年9月5號是國產豐田普拉多下線的日子，普拉多是在四川豐田原有柯斯達客車生產和銷售成功的基礎上生產的，是豐田在中國國內唯一的一條普拉多生產線，至此，普拉多的成功下線。

2002年，普拉多換裝了代號為2TR-FE 的2.7L直列四缸汽油發動機，動力輸出最大164馬力和245牛.米。相比於上一代使用的3RZ-FE提升了14馬力和5牛.米。同時普拉多J120上還搭載了代號1GR-FE汽油發動機可以輸出236馬力和361牛.米的動力，相較於老款的5VZ-FE在動力方面有了很大提升。

內飾相比上一代有了很大變化，重新設計的中控佈局視覺效果更對稱，同時中控和升窗按鍵周圍採用部分銀色金屬質感裝飾條增添了幾分年輕的氣息，木紋面板的引入增加了車內的豪華感，儀表盤也改為對稱佈局設計。

然而在2002-2009這段黃金時間，雖然普拉多這款車被越來越多的國人所熟知，但它也因為辱華廣告事件而讓豐田名聲大跌，之後豐田積極向我國道歉，才更名為普拉多，只不過這代普拉以後我國車迷們則更願意用“霸道”來稱呼普拉多！

雖然現如今普拉多已然停產，但按照豐田的市場營銷思路，應該絕對不會讓這樣一款熱銷車型因為排放問題消失於國內市場，相信用不了多久“霸道”又會重回國內市場。