奧迪終於“良心了”：Q5L一口氣降10.5萬，還看啥漢蘭達？

曾經在很長一段時期內，自主汽車工業的進步必須依靠一些海外車企，因此這就造成了在時間的積澱下，許多優秀的海外汽車在消費者心中樹立了非常優良的標杆。儘管如今國內品牌早已被國人所接受，在國內市場上也佔據了相當大的份額，但一些合資車仍然有不弱的地位。奧迪就是一個特別明顯的例子。作為BBA的成員，它在人們的心目中一直享有良好的地位，並且旗下生產的Q5L尤其盡善盡美。

但是，由於今年開年的客觀因素，使得許多國家的五行八作的發展都非常困難，因此，像國內市場這樣炙手可熱的“甜糕點”，許多汽車公司自然不會捨棄它，他們用了降低批量價格以獲取增加市場份額的方法。面對這種情況，即使是市面上特別流行的Q5L也沒有好的方法，價格也是一口氣降10.5萬，這不禁讓人感嘆奧迪終於“良心了”，還看啥漢蘭達？

其實，這款車型自身的實力仍然是優秀的，否則它將不會在汽車市場上總是具有很高的知名度，其實際性能就是一個不容置疑的證據。從表面上看，傳統的六角形大面積網狀設計和鍍鉻的外圈與旁邊亮眼的燈泡設計相匹配，正面非常霸氣，同時也非常漂亮。

在汽車的側面，厚實的腰線從汽車的前部延伸到汽車的後部，裙線為凹形規劃風格，底部略微凸出，大大改善了層次感。高輪眉近乎使兩端的腰線往上彎曲，與大型號輪胎相匹配，從而展現出該車型的青春活力，並且其強勁的氣勢，似乎沒有任何道路能阻礙其前進。

它的後部是圓形且豐腴的，並且在大型燈組上有一條凹線。上方車輛頂部的略微延伸風格看起來使車身尤其和諧，這也使無尾感覺消失了，下面帶有隱藏式設計的排氣管非常有檔次。在平坦的鍍鉻位置的底部，兩側略微凸出，跟排氣管的樣式差不多，實際上僅用於裝飾，使後部看起來更優雅，更有立體感。

內飾這塊的規劃，還是奧迪經典的平淡大氣的展現，在純黑色的基礎色下，中控台上有一條銀白色的條帶，層次感和點綴效果非常亮眼，從而使內飾風格一點也不乏味。上面的配置功能排列有序，頂部帶有懸浮設計的中央控制顯示板使這輛車更加有科技感。

作為中型SUV，該車型長4.7米。感覺並不是太出眾，但2.9米的軸距使內部空間非常空曠。座椅設計有些硬。實際上，軟座椅設計適合短途旅行或日常旅行。這種有點硬的座椅設計對於長期駕駛非常有用。

在功率部分，該車使用2.0T引擎，速度從零到百隻要6.7秒，對於如此尺寸以及重量，7.4L的燃油消耗性能能夠説是相當好了。