虎口奪食？一汽豐田版“漢蘭達”要來了，新架構新動力！

文\魏無羨

説到豐田漢蘭達，一直以來都是國內中型SUV的標杆式車型。超大的空間、超高的性價比，極佳的市場口碑，配以豐田品牌的影響力，想不火都難。

而近日有消息稱，海外版全新漢蘭達或首先由一汽豐田進行量產，新車也是廣汽豐田漢蘭達的姊妹車型。海外版全新“漢蘭達”的主要變化是基於豐田全新TNGA架構打造的，各方面都會比現車型有很大的提升。動力系統方面的變化也比較大，將首次使用2.5L的混合動力作為驅動，預計年底將亮相。

全新一代“漢蘭達”，外觀上還是繼承了現款的一些基因，倒梯形的中網設計辨識度非常高，特別是用在中型SUV上形象被襯托得更加高大。燈的設計變化非常大，大燈更加修長霧燈呈葉狀，外形上存在一定的爭議。

全新一代“漢蘭達”的車身側面，中型SUV的高大身材令人着迷，而且從輪轂到車身輪廓，從腰線過渡貫穿整個車門，都顯得優美而自然，沒有任何突兀感。雖然身材高大，卻沒有顯得一絲累贅，這就是真正的“漢蘭達”。

全新一代“漢蘭達”的尾部，最顯眼還是那熟悉的修長式燈具，在鮮紅色的襯托下質感還是相當不錯的。作為SUV車型，底部特別設計的黑色護板，對郊外越野可能出現的刮蹭有一定的保護作用。

內飾方面，全新一代“漢蘭達”與現款相比，儀表台的整體輪廓存在一些相似之處，但是在感官視覺上明顯提升了幾個檔次。用料厚實、錯落有致、環抱式的拱形和更寬大的中控液晶屏，全新一代“漢蘭達”進步得實在是太多了。

動力方面，全新一代“漢蘭達”海外版使用3.5L發動機，匹配8AT變速器，但是這樣的動力組合配置註定國內將無緣，因為普拉多就是源自排放不符合相關要求而停產的。那麼現款使用的2.0T+6AT會繼續使用嗎？據相關信息顯示可能性也不大，全新一代“漢蘭達”預計用2..5L混合動力作為動力源，在動力和油耗方面會有一個很好的平衡。

寫在最後：

基於漢蘭達在國內的市場影響力，新一代“漢蘭達”的導入，特別是落户一汽豐田國產，這引起了汽車市場的極大關注，這意味着，豐田的雙車戰略將再邁出重要一步，繼緊湊級SUV威蘭達後又加入了一款重量級車型。饒有意思的是，在一汽豐田“漢蘭達”國產後，暢想一下廣豐田的漢蘭達又會長成啥樣？這還會引起更多人的好奇心。不管怎樣，脱胎於全新TNGA架構的新一代“漢蘭達”提升還是比較大的，至於更多信息的披露，還是要等到年底新車的發佈吧。

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