導讀：大家在學校學到的知識，現在生活當中還能用得到嗎？其實，絕大部分都用不到，若是你沒有從事相關的工作的話，你所學到的幾乎百分之九十五的知識，都會隨着時間慢慢忘掉。話説回來，在學校學習的某些知識，也不一定是對的。大家還記得在駕校學習過哪些知識嗎？那裏所教的某些知識，就是為了應付考試，平常開車可用不到。新手注意了，在駕校學的駕駛技巧，可不一定都是正確的！
技巧一：打死方向盤
大家還記得這句話嗎？駕校的教練似乎特別喜歡説這句話，尤其是當大家在進行倒車入庫的時候，每當自己倒不進去了，下意識地去看教練，教練大都會一邊揮舞着手一邊説打死打死！當然了，他説的不是打死你，而是打死方向盤。久而久之，很多車主在進行倒車等時候，都會記起教練的教誨，把方向盤打死。而實際上，這種操作汽車的方式是不對的，方向盤打死，會導致汽車輪胎所受到的磨損加重，時間長了，汽車的懸掛等部件也會受到傷害！
技巧二：離合起步
大家開車起步的時候，都會做什麼？大多數人都會聽從教練的安排，松離合起步，絕對不踩油門。因為有些教練會刻意讓學員不去踩油門，這也是有原因的。駕校的車的怠速與大家在街上看到的車的怠速不同，開駕校車的時候，只要鬆開離合就可以了，怠速夠用，能讓汽車穩穩當當地發動。而路上的車怠速可不太夠，只是單純鬆開離合，是無法把汽車發動起來的，離合起步，汽車熄火的幾率非常的大！這也是為什麼很多學員在離開駕校之後，開車總是熄火的重要原因之一。正常起步，一定要離合搭配油門，只有把它倆用得好，才能輕鬆駕駛汽車。
技巧三：踩離合剎車
剎車也是如此，教練教的都是先踩離合後踩剎車，即使到了現在，還是有很多人在剎車的時候，會下意識地先踩離合。教練説的方法對於考試有着非常明顯的作用，他讓大家踩離合剎車，是因為考試的時候車速比較慢，直接踩剎車，很容易導致汽車熄火，大家都知道，在考試的途中，汽車熄火是會被判零分的，不合格。為了更加輕鬆的考取駕照，教練們才研究出了離合剎車的方法。
而實際上，我們自己開車是完全不需要這麼做的，尤其是車速較快的時候，若是踩離合剎車的話，制動器的力量會全部集中在剎車片上，這種情況下，剎車片的損害會變得很大，時間長了，就需要車主去更換自己的剎車片，太過麻煩。最好的辦法是直接踩剎車，慢慢降低車速之後，再踩離合進行剎車。這樣可以有效降低車速，也能更好地保護剎車片，延長剎車片的使用壽命。
技巧四：點剎
在駕校學習的時候，大家應該都會聽到‘點剎’是更有效的剎車方式，所以大多數人在降低車速的時候，都會選擇點剎車。點剎真的有效嗎？實則不然，現在的汽車配備的ABS防抱死系統，自帶點剎功能，它本身就已經能夠通過自身來點剎汽車了。換句話説，車主再進行點剎，實際上所能起到的效果微乎其微，非常之小。而且，在車主進行點剎的過程當中，汽車仍舊會往前行駛，客觀來説，汽車的剎車距離會拉長。若是沒有人，那還好一些，若是前方有人有障礙物的話，剎車距離太長，會出事故的。
技巧五：低頭看擋看錶換擋
這也是大多數人的通病，在駕駛汽車的時候，總是頻繁去看面前的儀表盤，或者去看手邊的換擋桿。出現這種行為也是正常的，因為在駕校學習的時候，教練總是會讓大家通過觀察儀表盤、換擋桿等來調整自己的駕駛，通過換擋降低或者提升自己的車速，以此來通過考試。可很多人養成了這樣的習慣，過了考試，還是會不停地觀察儀表盤和換擋桿。
實際上，這種習慣是非常不好的。因為不看汽車前方，駕駛者會丟失前方的視野，哪怕只有一秒鐘，也是非常危險的。因為誰都不知道，下一秒，前方會出現什麼。若是車速太快的話，更是危險。萬一前方汽車突然急剎，車主都無法及時作出反應。所以正確的做法是，車主儘量去習慣汽車的車速，通過車速來實現換擋！