在中國和印度在邊境發生比較嚴重的肢體衝突之後，因為印度吃了一個不小的虧，在衝突的過程中，有20人以上死亡，數十人受傷，所以印度不肯善罷甘休，向前線調集大量的軍隊和先進武器裝備。這次印度調集的軍隊就將近10萬人，其中包含印度最精鋭的山地師，同時先進的武器裝備不計其數，總之看起來聲勢極其浩大。
印度政府的相關人員甚至聲稱印度已經在中國和印度邊界線上做好了充足的準備，準備長期堅守。印度軍方的高層將領最近也訪問了拉達克的重鎮列城等地，視察了軍隊的準備工作。從這些印度媒體所發出的消息看來，印度在前線似乎一切準備非常的充分，根本無需懼怕對手，完全可以和對手打一場硬仗。但是在專家看來，印度軍隊的後勤保障就是一個大的難題。
因為真實的情況仍然沒有媒體所表現的那麼樂觀，眾所周知，我國在西藏駐守的軍隊始終不是很多，就是因為在高原上後勤運輸實在是太困難了，駐守太多的軍隊對後勤來説是一個非常大的壓力。其他的不説，光吃飯的問題就是一個相當令人頭疼的問題，因為要保障高原上幾萬人的糧食，就不是一個簡單的問題。其他的軍用物資汽油等等就更不用説了，沒有這些東西，軍隊的戰鬥力大打折扣。
印度的拉達克同樣地處高海拔地區，本身並不適合大批的軍隊長期駐紮，因為這些地方的基礎設施根本就跟不上。印度平原通往拉達克的山間公路都非常的崎嶇，而且經常容易受到滑坡的影響而中斷。連接很多河谷的橋樑，往往也無法承受重型裝備的碾壓，前一段時間印度往拉達克運輸裝備的時候，就把橋給壓垮了，裝備的運輸中斷了很長時間，被迫採取空運，但是空運量非常小，而且非常耗資源，只能用來應急。
據專業人士的測算，拉達克很多橋樑承受的重量不能超過35噸，這就表明印度軍隊很多坦克都需要採用空運才行。但是空運的量非常難以保證，一架C-17運輸機或者是伊爾-76運輸機就只能運輸1~2輛坦克，而且這樣運輸坦克對運輸機本身也是一個相當大的損耗。如果戰爭真的打響的話，那麼往前線運輸坦克都是一個相當大的問題。因為現在印度總C-17和伊爾-76總共不超過20架，所以運輸的數量非常有限，根本經不起戰爭的消耗。印度花500萬美元購買的明星裝備M-777榴彈炮就是因為足夠輕，可以用直升機吊運，在高原作戰上着重要的意義。
拉達克地區的首府列城事實上只是一個小城而已，平常也就3萬多人而已，在平原上也就是一個小鎮子。現在因為特殊原因，一個幾萬人的小鎮一下子湧進了十幾萬軍隊和後勤保障人員，其他的不説，這些人的吃飯問題就不是個小問題。以當地的情況肯定很難保證這十幾萬人的吃飯問題，所以只能夠從外面運進來。而且拉達克海拔地區較高，現在雖然是夏天，但是拉達克地區温度非常的低，還需要棉衣棉被等禦寒物資，因為在這次衝突中，有部分印度士兵就是受了傷在晚上被凍死的。
現在通往拉達克的簡易公路，由於橋樑被壓垮，所以暫時處於中斷狀態，據説修好橋樑得一週時間，而且修好了之後也不能夠讓超重的汽車通過。所以這一週時間，恐怕是對駐在拉達克的印度軍隊的野戰生存能力的極大考驗。為了避免這些印軍山地師面臨還有受凍的局面，印度軍方甚至試圖徵召大批當地人用人力來運送補給。但是就如前面所説的，拉達克地區的人實在是太少了，而目前的軍隊實在是太多了，光靠人力根本就很難保證十幾萬人的補給。
所謂大炮一響，黃金萬兩，現在戰爭打仗的時候就非常依賴後勤，一旦後勤無法保障，有再多的軍隊也是白搭。這一次雙方編輯衝突中印度很多死亡都是因為後勤保障不力導致的，而現在出動了這麼多軍隊，能否保障他們的後勤還真是一個未知數。現在戰爭還未開打，由於橋樑中斷，就已經導致駐在拉達克的印度軍隊出現面臨挨餓受凍的狀態。
如果中印雙方對峙的狀況短期內還無法緩解的話，如同印度政府所説的，這些軍隊將要在拉達克地區長期駐紮，那麼對整個印度軍隊的後勤來説是一個極大的考驗。因為現在是夏天還好説，真的到了冬天，拉達克附近地區肯定是天寒地凍，陸路根本就無法運輸，而空運的量極其有限，如果對峙還未結束，到時候印度的軍隊能否不挨餓受凍都是一個問題了。