長城炮越野版自亮相以來便備受關注，不僅因為它打破了國產皮卡一直以來“拉貨車”的固有印象，更是因為越野炮的出現填補了國內越野皮卡市場的空白，而該車售價16.98萬-19.98萬元，那麼它到底有什麼魅力呢？
首先整車以紅色車身 黑色配飾為主題突顯野性之美，前槓材質為鐵質。配置上最搶眼的當屬原廠標配的涉水喉和前槓內部可電動控制的絞盤。側面設計上突出的黑色輪眉配合全地形輪胎塑造了很濃厚的越野氣息。
它的涉水深度達到700毫米，絞盤的原廠拉力也有9500磅。這不僅僅一次性滿足了非專業越野愛好者的玩樂需求，更是省去了後期改裝所帶來的年檢、上路等各種麻煩。
限量版車型原廠裝備了規格為265/65 R18的百路馳KO2輪胎，K-MAN氮氣減振器，當然醒目的紅色卡鉗也是限量版的專屬。
前中後三把差速鎖也是它這次最大的賣點，整車接近角30度，離去角26度，最小離地間隙245毫米，這也是良好通過性的保障。越野過程中K-MAN氮氣減震器可以進一步緩衝懸架彈簧抵消路面顛簸後的多餘震動和衝擊感。
在配置上具備L2級別自動駕駛系統，博世最新一代9.3版本ESP、ACC自適應巡航、AEB主動剎車、車道偏離、併線輔助、車道保持、道路交通標識識別、高強度籠型車身、高強度車門防撞梁、6安全氣囊、二次碰撞緩解等主被動安全配置。
蠕行模式下,系統將車輛保持低速勻速行駛,並通過對扭矩的平緩控制,從而平穩脱困。長城炮越野皮卡還配備坦克掉頭功能,這種通常只出現在百萬級越野車上的配置,可以大幅度減小車輛轉彎半徑。
動力方面，汽油版搭載了2.0T發動機，最大功率為190馬力（140千瓦），最大扭矩為360牛·米，底盤採用了前雙叉臂式獨立懸掛 後多連桿整體橋式非獨立懸掛的組合，後排乘客的舒適性有明顯的改善。
編輯點評：長城炮越野皮卡的到來,終結了進口皮卡獨霸越野圈的時代,開啓了中式越野文化的新篇章。相信憑藉着過硬的實力和親民的售價,長城炮越野皮卡將給許多原本打算購買中大型SUV的消費者提供更多選擇。