最近有媒體發表文章聲稱彈個車將汽車融資租賃模式"異化"，導致彈個車平台遭受大眾的質疑，那事實真相究竟是怎麼樣的呢？針對該媒體發佈的文章，彈個車發表了《聲明》，對其中存在的疑問作出了相對應的解答。
該文章最吸引人注意的地方，就是他以彈個車幾千人的維權用户為主角，並且這些維權用户在各個一線城市均有微信維權羣，還有200多名消費者一起投訴彈個車平台具有欺詐行為。單單是這個龐大的數字就收穫了很多人的關注，讓非常多吃瓜羣眾對彈個車"路轉黑"，開始紛紛指責質疑彈個車，但這些所謂的維權用户是否真的是彈個車的使用户呢？這些數據是否是真的呢？
其中，引起大眾關注的一點就是：彈個車是否欺騙消費者，用極具誘惑力的廣告宣傳語吸引消費者，而後故意欺瞞汽車融資租賃的本質，帶消費者進入這個消費陷阱，來謀取不正當利益。在該篇文章中非常多的維權者都在狀告大搜車故意隱瞞汽車融資租賃情況，導致他們在不知情的情況下籤訂了合同，那事實真相是不是這樣的？
就拿該篇文章中的李某為例子，李某回憶，當初他選擇彈個車汽車融資租賃模式是被"1成首付"所吸引，並且認為首付就是普通的購車行為，而不是租賃行為，但這一點其實並不存在説服力，誰説首付就一定是買車，讓我們來看看首付的詞條解釋：在購買物品時，按照比例第一次支付的最低比例款項。此外，李某説彈個車涉嫌消費欺詐，但實際是李某隻注重了"1成首付"，卻忽視了後面的"先租後買"，這是其個人行為所造成的損失，為什麼要彈個車平台來承擔，並且在所有的廣告宣傳標語中都是"1成首付，先租後買"同時出現的，如果説李某從頭到尾都沒有發現"先租後買"這個詞，就有點説不過去。
在產品前期的宣傳內容上，彈個車明確地提醒消費者這種模式為汽車融資租賃，在簽約過程中工作人員會告知消費者彈個車的購車模式，在確保客户知曉的情況下來簽訂合約內容，並且在提車的時候還會要求用户簽訂一份協約，那就是在知曉汽車融資租賃模式的本質之後才能夠提車。按李某所説的，他當初沒有仔細閲讀合同，在不知情的情況下就順手點了"同意"，這種情況顯然讓人難以置信，買車對於大多數人來説都是一個大宗消費，真的會有人不看合約內容，就隨隨便便就簽訂合約嗎？更讓人難以置信的是李某將自己的過錯一股腦地全部怪罪到彈個車身上，甚至還要求鉅額的賠償，他的行為讓人難以信服。
彈個車還遭受用户質疑的第二點在於用户審核問題，有的消費者稱：彈個車第一年入門門檻低，但是到第二年的時候，過户審核卡的非常嚴，就像是在刻意阻撓用户過户。但是汽車融資租賃模式同銀行貸款不一樣，其後續的過户審核流程也就不一樣。彈個車用很低的消費門檻來幫助消費者實現汽車夢想，在租賃期結束後，消費者可以選擇分期或者是全款的方式來把剩下的車款付清，貸款分期申請由銀行等金融機構提供最終的審核意見，如果用户在申請失敗之後，可以繼續申請租車。彈個車在信用審核方面對所有的用户都是一視同仁的，並不存在刻意提高審核門檻，只要用户在第一年租賃期內沒有出現違約的情況，並且個人的徵信情況是良好的，那麼第二年的過户手續會很順利地完成。所以，用户想要順利地完成自己的過户資格審核，那麼首先要看看自己的個人徵信是否良好。
彈個車從2016年底成立以來，憑藉其較低的汽車消費門檻和方便的購車流程，吸引了非常多的消費者，幫助很多資金不足的消費者提前實現了汽車夢想。這次彈個車陷入這麼長時間的負面新聞中，很大一部分原因都是消費者對於汽車融資租賃模式的不熟悉，彈個車方面也表示以後會加強對於汽車融資租賃模式的科普和推廣，制定方案更好地保障消費者的利益。
汽車融資租賃模式在我國有很好的發展前景，如果想要迎來一個春天，那麼就需要平台、消費者和媒體三方的共同努力，相信在這種情況下，以彈個車為首的汽車融資租賃行業會有更好的發展。