眾所周知，在緊湊型家轎領域，一直以來均是合資汽車佔大頭銷量，如現在更是大眾朗逸、日產軒逸在角逐銷量榜第一。不過就筆者認為，成功絕非偶然，必定有其過人之處，但也絕非完美。隨着近幾年國產汽車的技術逐漸完善、品質得到加強，不少大型自主品牌均有着較高的口碑，如比亞迪、吉利、哈弗等國產戰將，它們在不同細分市場均有着優秀的表現。
而筆者今天所帶來的車型，就是來源於上述之一的比亞迪。想必大家都知道，自比亞迪推出了"朝代車型"以來，熱度大幅度上漲，那麼在合資汽車籠罩的緊湊型家轎領域裏，比亞迪新上市的秦Pro（5月份才剛上市）究竟有沒有過人之處呢？關於這一問題，筆者認為比亞迪秦Pro的過人之處就是性價比，為什麼？咱們接着往下看。
首先，作為一台家轎，那麼就得具備較高的實用性，比亞迪秦Pro也不例外。長近4米8（4765mm）的車身長度讓其有着不錯的車內空間表現，且超1米8的車身寬度與1米5的車身高度以及2718mm的最大軸距，讓其有着較為不錯的乘坐體驗。僅從數據來看，在尺寸方面，對比競爭對手大眾朗逸與日產軒逸，比亞迪秦Pro均佔優勢，由此可見在乘坐空間方面，比亞迪秦Pro表現較為不錯。要説比亞迪秦Pro的實用性高不高？那就得結合後備廂的表現來講了，500L的常規容積，對比日產軒逸的常規容積雖小了點，不過比亞迪秦Pro後排座椅支持放倒，有着不錯的拓展性。總的來説，就筆者認為，比亞迪秦Pro有着較高的實用性。
當然，家轎除了要有較高的實用性之外，在動力方面同樣也不能拉胯。比亞迪秦Pro全系搭載1.5T渦輪動力，讓其起步就有着160馬力的最大功率輸出。對比大眾朗逸所搭載的1.4T發動機，比亞迪秦Pro在功率方面略佔優勢，不過245牛·米的峯值扭矩卻輸於大眾朗逸。在傳動方面，比亞迪秦Pro搭載的6擋雙離合變速箱，有利且有弊；利在油耗不高，6.5L/100km（數據來源自工信部）的綜合油耗，雖不似日產軒逸那麼"變態"，不過也有一定的燃油經濟性；弊端就是在低速換擋時依舊能夠感覺到頓挫感，且在換擋邏輯與平順性表現上並沒6AT表現優秀，更別説對比大眾的DSG變速箱了。
至於外觀與內飾方面，筆者做簡單描述。"龍臉設計語言"讓比亞迪秦Pro的前臉極具風采，修長的側面不乏運動感，當下流行的貫穿式尾燈設計為其尾部增添不少時尚感。要説外觀是給他人欣賞的話，那內飾就是給自己享受的，懸浮式的液晶儀表以及自適應旋轉的中控大屏相得益彰，均為車內增添不少科技感；雖中控台設計簡約，不過用料極為考究，並不顯得廉價一説。整體來看，在外觀與內飾方面，比亞迪秦Pro表現得都較為不錯。
配置方面，比亞迪秦Pro整體看來尤為不錯，當然這也是作為國產汽車最大的賣點之一。首先，全系配備的遠程啓動功能、矩陣式LED大燈以及帶有車聯網的10.1英寸自適應旋轉觸控液晶屏等配置，這是值得肯定的。而像定速巡航系統的加入，無疑是提升不少駕駛便利性，且雙温區自動空調、後排中央扶手箱等配置，很好的照顧了後排乘客的舒適性。對比同價位的大眾朗逸、日產軒逸，比亞迪秦Pro顯得格外厚道。
售價方面，比亞迪秦Pro可是很好的發揮了國產汽車的特色；比亞迪秦Pro以入門級不足8萬，頂配不到10w的售價進入緊湊型家轎領域，在同級裏顯得相當的親民。再結合自身產品力來看，比亞迪秦Pro有着超高的性價比。總的來説，作為國產大廠比亞迪所出產的車型，相信在質量與技術方面均有一定的保障，且比亞迪秦Pro擁有着超高的性價比這一過人之處，對於一些普通家庭來説，比亞迪秦Pro不失為一個合適的選擇。