當年，卡羅拉，軒逸，思域等等，這些主流的合資家轎，在入華多年後，得到了國人的認可，特別是咱工薪族特別喜歡，因為相對來講要便宜一些，入門都在12萬起，普遍都能夠接受，讓它們有了深厚的羣眾基礎，但在國貨崛起後，它們的優越性瞬間又降低了很多，感覺帶給人的檔次感沒有以前那麼強烈了，對於大部分的國人來説，現在的經濟也比以前提升了，已經有了12-15萬左右的預算，這讓卡羅拉，思域等日系也不是唯一選項了。
還有很多年輕人，是剛剛步入工作的，很重視人生中的第一輛車，因為年輕，也想買一輛開起來非常有面子的車型，所以，這款寶馬1系的到來，一經亮相，顯然有着更足的誘惑力，因為大家都追求高顏值的外觀造型和良好的操控性，雖説寶馬X1是一款緊湊型車，但當越來越多的朋友們瞭解了它的價格後，大家都願意選擇一輛豪華車作為自己的座駕，不僅自身的豪車光環非常濃重，品質上有保障，而且它的價格很迷人，它從19.88起售，落地怎麼樣也都到23萬以上，從去年的10月26號上市，到現在等了7個月，到現在的最低只要14.91萬起，一下子就變成了咱上班族的家用車了，咬咬牙就買得起了，那它是一款什麼樣的車？
沒白等，從20萬跌至14.9萬，車寬1米8油耗5.8L，寶馬1系真香。
它定位於一款緊湊級家轎，我們瞭解了以後，發現它真的很實在，它在全車重達到了接近1.4噸的車身上，它的長寬高分別為4456 1803 1446mm，軸距為2670mm，它是基於寶馬全系UKL前驅平台打造，所以在內飾方面跟寶馬X1是幾乎一模一樣的，配備了更加運動的多幅式雙色輪轂和黑色側裙等運動套件，開出去依然很帥。
它在外型上很酷，經典的雙腎形水箱護罩，大尺寸的雙腎型進氣格柵並且中間相連，還配備了導氣孔，可以用剛勁犀利來形容，尾部的造型比較飽滿圓潤，車頂配有寶馬M運動套件，搭配雙邊共兩出式鍍鉻排氣，力量感十足，車身側面的線條較為緊湊，但是顏色搭配是恰到好處，開出去的氣派感，秒了卡羅拉，軒逸一條街。
走進車內，寶馬1系整個內飾打造很運動，黑色加摩卡棕的配色，堪稱寶馬車內飾的經典搭配，而且它也極為注重實用，室內更偏向於居家使用，做工上也是比較精細的，銀色的裝飾板，加上大量實木飾板裝飾，提升了檔次感，使得觸手可及的地方觸感十分的細膩，它的座椅也非常的舒適，支撐性和包裹性均是一流水準的，支持8向電動調節，4向腰撐，棕色的皮質座椅很耐看，加上空調出風口以及3個獨立的頭枕，所體現出的乘坐感也一樣的比較舒服。
動力部分，這款寶馬1系車型採用了兩款動力，起步採用的是1.5T動力，最大功率140馬力，最大扭矩229N·m，除此，還有一款寶馬品牌最強的2.0T四缸發動機，它的最大功率192馬力，最大扭矩280N·m，匹配七檔雙離合變速箱，它緊緊抓住了國人的心理，發揮了寶馬運動著稱的優勢，比軒逸，卡羅拉體現的充沛的多，而且它百公里能夠最低開到5.8L的油耗，太適合家用代步了。
寫在最後：更難得的是，如今的豪華三廂寶馬1系在售價上也有了將近5萬的讓步，現在的最低只要14.91萬起，所以，結合整車在各方面的體現來看，為何會有人説，買卡羅拉，軒逸都後悔了，何不咬咬牙買輛寶馬，不更香嗎？