為了滿足國人“以大為美”的購車喜好，不少豪華品牌都針對自家的中型SUV進行車身長度和軸距的加長。然而，寶馬X3可謂一股清流，其並沒有做出任何加長，這種做法受到了
一些喜愛原汁原味“純粹主義”者的熱愛，因此有着不錯的銷量表現。數據顯示，寶馬X3在今年7月共售新車1.4萬輛，位於奔馳GLC L和奧迪Q5 L的銷量成績之間。
9月7日，水滴汽車APP從華晨寶馬官方獲悉，2021款寶馬X3正式上市。本次共計推出5款車型，售價為38.98萬-47.98萬元，相比現款車型售價沒有做出改變。作為中期改款車型，其只針對配置進行了升級，尤其是低配車型，改善尤為明顯，進一步強調了入門即豪華的概念，可謂“純粹主義”者的福音。
首先，最入門的xDrive25i車型增加了迎賓光毯和氛圍燈，消費者不必再花3000元進行選裝，夜間車輛的豪華感得到了不少提升；其次，入門車型的座椅升級為更舒適的Sensatec真皮座椅，此前要需要花12000元進行選裝；最後是車機系統的升級，入門車型配備專業型互聯駕駛組合，並取消了自動泊車輔助系統。
高配的xDrive30i車型和中配的xDrive28i均針對車機系統進行升級，搭載了尊享型互聯駕駛功能，新增了路況實時信息顯示功能。此外，xDrive28i車型在此基礎上還標配了電動腰拖，舒適性也進一步增強。
總結：寶馬X3雖沒有進行加長，但仍在豪華品牌陣營中保持不錯的成績。數據顯示，今年1-7月份，其累計銷量為7萬輛，雖位於奔馳GLC L和奧迪Q5 L之後，但僅和奧迪Q5 L差3000台左右。然而奧迪Q5 L的銷量是建立在大幅的終端優惠只上，而寶馬X3優惠並不大，
這也證明其有足夠的產品實力。這一次寶馬X3針對入門車型進行大幅升級，是想要依靠走量車型的升級，從而帶動銷量增長，其有望在改款過後銷量超越奧迪Q5 L。