無論從數據上看，還是從實際表現來看，這幾款車都算得上是純 SUV。但如果作為普通人，為了能滿足我們日常出行的需要，我個人只推薦普拉多和帕傑羅兩款車。身為一輛老牌 SUV，性能方面應該是大家非常熟悉的，今天就只説一下我推薦或不推薦的原因。
普拉多
本款越野車歷史悠久，性能可靠；不僅車型眾多，而且深受國內越野愛好者的喜愛。自從它問世以來，它已經成為了硬派越野的代名詞，並且主要是保值。有句戲言説：有錢的時候買個普拉多，破產的時候賣個普拉多還能幫你東山再起。並且他的價格對大多數越野愛好者來説不算太貴，還是可以承受的起的。現在國產合資企業是3.5 L排量，動力足夠，性價比高。
普拉多的優勢在於可靠性，長期製造優質越野車的底藴和技術儲備，還兼顧了一定的舒適性，這一點現在國內的硬派越野是比較少的。但是其他的東西包括四驅技術、底盤技術、變速箱、發動機等等，差距不大。
不過現在中國的道路情況已經非常好了，買普拉多的人很多時候都沒機會去越野。就算自駕去新疆西藏除非一定走阿里大北線這種，基本上非鋪裝路面的佔比不會超過總里程的5%，而且這種非鋪裝路面基本上四驅的suv也可以應付，甚至轎車都能跑。除非生活在新疆西藏的偏遠地區每年都要跑新藏線、阿里大北線或者走鄉下的路，要不然買了普拉多他的品牌溢價也體現不出來，買一輛四驅的suv或者歐洲豪華品牌的suv不香嗎？
酷路澤
大家一定要問：作為普拉多的大哥，酷路澤空間更大，性能更好，更值得推薦啊。就性能而言，酷路澤當然值得推薦，但如果再加上購車和使用成本，我個人還是不建議普通消費者去購買酷路澤。排量超過4.0 L，起步價超過了60多萬，對普通的越野愛好者來説這是無法承受的。
假如再加上每天的油耗和保養費，真是一筆不小的開銷。並且這種 SUV，作為日常代步車買回家肯定不合適，油耗高不説，停車也很不方便。因此説，買了這樣一輛 SUV，你還想再買一輛家用代步車，無形中又增加了家庭開支，這就是我不建議購買的主要原因。
帕傑羅
多年來，山貓帕傑羅一直是熱愛越野汽車的人的精神支柱，一提到達喀爾拉力賽的輝煌戰績就讓球迷熱血沸騰。舊的不能再舊的引擎，與超選的四驅二代相匹配，肯定不能讓你體驗到瞬間加速的推背感，但也絕對不會把你拋在路上。更吸引人的是它的價格，三十多萬買個這麼大，性能穩定，帶兩把差速鎖的越野車，還是挺不錯的。
帕傑羅是一款性價比極高的越野車，百公里綜合油耗13-15升左右強勁的越野性能可以帶你到任何地方大空間也比較實用高速也比較穩定如果除了平時市區代步自己比較喜歡越野週末到激情越野經常外出旅行這輛車可以兼備他將是你的好夥伴，如果不越野，也很少外出活動，主要市區使用的 SUV可能更合適。
奔馳G
談到奔馳 G級， 它可能就是很多人心目中Dreamcar的代名詞。四四方方的造型非常硬漢，有些人覺得很好看，充滿力量感，另一些人覺得這輛車很醜，但醜得很特別。但是在瞭解了汽車的品牌和售價後，你會發現它變得越來越好看，這就是金錢的力量。不管怎樣，奔馳 G級憑藉其獨特的造型和強大的氣場，吸引了人們的目光。它和超跑一樣，有着普通車型無法比擬的回頭率。
與奔馳G500相比，這款低配車型在動力總成上的縮水更讓人不寒而慄。車輪的樣式也並不好看，採用了非常普通的五輻輪轂。但這些其實都不是問題，基本上大框架和高配車型沒什麼區別，買低配的車型，再去汽配城花點錢改裝，分時換版變頂配，裝 X效果不變。
牧馬人
因為汽車具有優良的越野性、硬朗的造型和極富感情的外觀，所以很多富人也很喜歡牧馬人。儘管它開着很不舒服，座椅很硬，空間也很小，但它還是擋不住許多越野愛好者的喜愛。牧馬人一直以硬派越野形象出現。出色的表現，強壯的肌肉，可拆卸的車頂，讓眾多車迷為之瘋狂。
但任何事情都有利有弊，硬板凳式的座椅，沉重的方向盤，顛倒的懸掛都讓很多人望而卻步。總的來説，牧馬人更適合短途越野，騎行。假如開車很長時間，還是不推薦的。儘管國內賣的也不便宜，但也並非大眾消費者所能觸及的車型。與奔馳大 G不同，喜歡的人很多，但畢竟價格太高，所以買的人也沒有很多。
以上是我個人的一些建議，僅供普通消費者參考。不論購買哪一款，都要根據自己的實際使用情況以及資金預算，選擇適合自己出行需求的車型。