三菱很可惜的一款車，定位與逍客一致，大空間，發動機進口僅13w

#懂車帝來了#三菱，一個來自日本本土的汽車品牌，前身是重工企業。被國人所熟知是因為在千禧年與國內自主品牌長豐獵豹的合資。而且三菱是一個很全能的汽車品牌，為什麼這樣説呢？因為三菱不論是在性能車方面還是硬派越野車方面，都取得了很偉大的建樹。兩個不同方面的代表車型分別是三菱EVO與三菱帕傑羅。

可是這兩輛車對於平常老百姓來説，還是有些昂貴的，三菱似乎也意識到了這個問題，於是這幾年也逐漸將發展重心轉移到了中低端乘用車區間，代表車型就是咱們今天要説的三菱勁炫ASX（以下簡稱勁炫），作為一輛緊湊型SUV，咱們就來看看這輛勁炫究竟合不合格呢？

首先在外觀設計上，由於是全新換代車型，相比起老款，新款勁炫的造型改觀還是很大的。整體的風格更加偏向於自家大哥歐藍德，看起來氣勢十足。尤其是在前臉造型上，一改往日的秀氣範兒，變得更加大氣，甚至有了幾分硬派SUV的味道。大燈的造型完全與往日不同，變得更加狹長，而且內部燈組的造型也比較精緻，值得注意的是，全新勁炫是全系標配了LED燈源，在這個級別的新車中，這個配置是比較難能可貴的。側面線條經過重新優化之後，使得這輛長度僅4366mm的SUV竟然變得有幾分修長的視覺感受。尾部的造型設計風格與前臉遙相呼應，下半部分使用了大量的黑色元素來裝飾，讓勁炫看起來充滿了野性。

進入駕駛室，可以明顯地發現勁炫也使用的是和歐藍德近乎一樣的設計，據小編猜測，這種風格應該會是三菱未來的家族式風格。而且做工用料很紮實，扶手箱、門板上方包括中控台頂部都是用的軟搪塑的覆蓋件。不過由於整體設計太偏向於保守，所以給人的主觀視覺衝擊力不強，換而言之就是不太能夠吸引年輕人的眼光。

在配置上，這輛勁炫的配置水平整體是偏低的。比如全系只有兩款高配車型具有倒車影像，其餘的甚至連雷達都沒有，除此之外，勁炫全系也沒有定速巡航。就連無鑰匙進入和無鑰匙啓動這類常規的配置也僅僅只有頂配才具有，就這樣的水平放在如今來看是相當落後了。不過好在還有一塊10.1英寸的中控屏，多多少少能夠提升一點科技感。

尺寸上，由於勁炫的定位與日產逍客一樣，所以尺寸並不大，三圍僅為4366x1818（部分為1780mm）x1640mm，不過軸距卻達到了2670mm，所以勁炫的空間表現並不差，175cm的小編坐在後排還能夠擁有接近兩拳的腿部空間和一拳的頭部空間，這樣的表現在這個級別中是屬於比較領先的地位。並且座椅的柔軟性不錯，長時間乘坐並不會感覺累。

最後在動力層面，勁炫一共搭載1.6L和2.0L兩款發動機，其中1.6L兩款車型匹配5MT變速箱，2.0L兩款車型匹配CVT變速箱。並且4J11代號的2.0L發動機是全進口的，最大可輸出166Ps的馬力和201N·m的扭矩，動力參數雖然沒有辦法和渦輪增壓車型相提並論，但是純進口的穩定性真不是一般車型能夠相比的，而且日常代步非常的平順。

價格上，這輛勁炫的售價區間為9.98-13.98萬，目前由於新款車型剛剛上市沒多久，所以暫時沒有優惠幅度。不過這樣的價格買一輛純進口發動機的緊湊型SUV，性價比還是很不錯的。而且總的來説，勁炫的品質是十分可靠的，從以往老款車型的表現來看，是屬於典型被小瞧的日系SUV。對於認為逍客爛大街的消費者來説，勁炫會是一個很不錯的選擇。