你説一個人開10萬的車，一個人開100萬的車，兩人開車時心態會一樣嗎？會！堵車的時候！大家都可勁兒踩着剎車抱怨着這場便秘什麼時候能結束！但除此，心態能一樣的概率就比較低了。
當然，自己本身開10萬的車，去4S店開輛100萬的奔馳S的心態，或者自己本身開20萬甚至40萬的車，跑去開同事10萬的手動擋的心態，我們在這裏就不做討論了。今天咱們只聊聊，當你開着屬於自己的那個價位的車時，對車抱的是一種怎樣的心態？
我們把車按10萬、20萬、40萬、100萬分四個檔次，每個檔次總結了幾種典型心態，對照自己的車，看看你中了幾個？或者也來跟小編分享下屬於你自己的心態！
一般買這個價位車的，都是人生第一輛車。該價位的車，緊湊型A級車居多，空間小，配置簡單。但對於首次買車的人而言，卻是把自己從依靠雙腿、公交地鐵中的窘境中解救出來的大英雄，此等感情猶如初戀，感念其拯救自己於水火，即便不是好車，他們也很少會產生嫌棄和計較，反而對車處處珍惜，視若兄弟和伴侶。
買這個價位車的，大部分已經有過一輛車，這次做升級從A級車到了B級車。這個階段，車技成熟，對車也更瞭解，經濟能力也有了提高，對車輛和生活品質都有了不同程度的要求提升。這個時候，開車時的心態就會偏測評，對比，以及希望有更好的體驗。
到了這個檔位，要麼是家庭車輛的升級款，要麼就是家裏幾輛車中的一輛。處於這個階段的車主，經濟能力穩定，生活品質要求高，對於汽車，要麼在乘坐體驗上有較高追求，要麼對駕控有自己的想法。那些從10萬、20萬的車過渡過來的車主，此時會被猛然打開一個新世界，因為無論是空間還是動力，40萬的車會比前面的高出一大截。這個時候，車主的心態大多偏滿足。
當物質到達一定程度，給人的感官體驗就已經無法再突破了，即使有也只是小區別，車也一樣。在越過60萬左右的價格後，除去某些特殊車輛，乘駕體驗已不可能再有明顯區別，“實用性”在奢侈品上幾乎沒有用武之地。豪華更多體現在視覺細節，氣場，品牌溢價以及文化內涵上。開100萬的車，家裏基本都有很多輛車，對車的心態會更強調車輛外觀，個人喜好以及個人情懷。當然也不乏有些喜歡炫耀的。