日產軒逸目前玩的是類似於大眾途觀家族的兩代同堂策略：老款繼續生產不退市，新款優惠很小，目前只能算得上擺設，軒逸家族銷量大頭還得依靠於經典老軒逸。4月份短短的30天，日產軒逸戰勝了大眾朗逸、寶來、速騰、卡羅拉、雷凌等車型，非常成功的斬獲了39058輛總月銷量，約合每天狂賣1300台，恢復如此神速。
兩代同堂日產軒逸每天能銷1300輛戰勝朗逸！老軒逸八萬多可買立功最大：
短短4月份30天就可以恢復元氣，日產兩代同堂的軒逸累計斬獲了驚人的39058輛，約合每天狂賣1300台。但廠商指導價9.98-14.30萬元的日產軒逸，看起來價格遠比日系同級車卡羅拉、雷凌、思域許多，也比德系朗逸、寶來、速騰更低價更節油。但細細一看，日產軒逸2020年的全新款的官方指導價並不低：10.9萬-14.3萬元，且2020新款軒逸只能談到優惠4千左右！但是2019年款的經典軒逸卻可以直接給到國人1.3萬元左右的現金降幅，最低配8萬多可以買得到軒逸裸車，性價比才是老軒逸最大的魅力所在。
因而2019年款的經典老軒逸成為了絕對的銷量支柱，雖然該車全系腳剎、發動機馬力比新款弱了許多，且油耗更高一些，但老軒逸足夠便宜，且市面上保有量極大，不愁召回不愁出現任何問題，軒逸本身定位買菜車，只要不買最低配就都會給ESP車身穩定系統，車廂安靜程度比雅閣1.5T更出色，10萬元可以搞定的老軒逸座椅舒適程度也能完全達到20萬元級別合資B級轎車的水平，這是日產車型的普遍優勢，當然你更需要忍受老軒逸低價帶來的缺點：1.6L自然吸氣四缸發動機只有126匹馬力，12秒破百；老式CVT無極變速箱可能存在的頓挫感；5MT手動變速箱的不便；以及腳剎需要去習慣，中低配車型配置略低等，能忍受就可以買，否則還3萬去買新軒逸2020款，動力更好更節油、顏值更出色、內飾更時尚美觀、配置也更新穎。
和人總會生病一個樣，只要是機械就肯定會出故障，只不過是時間問題罷了。沒有完美的車，即便是頂級巨幅才買得到的千萬級別的超跑更容易出機械故障。價位低至8萬多可以買得到的日產兩代同堂的老軒逸，自然也是此道理。欣賞大眾車的優秀的行車質感，就得忍受其千篇一律的內外設計；欣賞本田發動機的節油和動力，舊的忍受其1.5T引擎偶爾出現的機油增多，很喜愛豐田和雷克薩斯，但需要忍受其配置寒酸和加價盛行。只要是熱銷車，普遍叫好叫座的車就絕對的值得買的車。
軒逸就在2020年4月份，徹底恢復了元氣，平均每天大概可以狂賣1300台，第二名的大眾朗逸4月賣掉了34777台緊隨其後。卡羅拉寶來虎視眈眈，從三缸改回四缸的別克英朗正在積蓄力量要奪走軒逸的A級轎車銷冠王的地位。
