本文轉自【鳳凰網汽車】；
等我有錢了，一定買輛豪車來代步。相信是很多人的心聲，這樣的想法很現實，買豪車不但臉上有光，配置也確實不一樣，尤其SUV，不同價位的性能差距還真是不小，但不是每一款豪華SUV都值得購買，因為有一部分純粹是來割韭菜的，用網友的説法，它們的車標，有幾個就抵幾萬，以後買車繞着走。
奔馳GLB（9個）
全車擁有9個車標的奔馳GLB，不足之處很明顯，首當其衝便是廣受詬病的動力系統。GLB全系採用1.3T+7DCT的動力組合，雖然作為奔馳品牌的入門車型，使用小排量發動機可以理解，但除此之外廠家再沒有提供更大排量的發動機供選擇，不免讓消費者失望。如果GLB有2.0T動力，即便成不了不走量車型，也至少能拉高車型形象，現在的動力配置，只會讓大家覺的奔馳很小氣。
從實際體驗來説，1.3T發動機推動GLB在非滿載情況下也僅僅是夠用的水平。但GLB畢竟是台7座SUV，滿載出行免不了，在這種情況下超車就不那麼利索了，特別是在高速上，明顯感覺後勁不足。
另一方面，考慮到豪華品牌有高溢價，奔馳定價向來不是很親民，GLB自然也不是款性價比很高的車，指導價最低都要31.48萬元，買同價位的車你能得到更強的動力，更豐富的配置，而GLB在這方面要打些折扣。一句話，買它就是買車標，圖別的，看其他車去。
寶馬X2（9個）
國產後的寶馬X2，雖然依舊保留了全車9個車標，但為了將價格進一步縮減，以便搶佔市場，它開始主推3缸版本的車型，同時將配置進行了簡化。相比起進口X2，國產X2堪稱極簡版寶馬。除了祖傳的M套件外，它能夠選購的配件少之又少，而且連一些基礎配件也進行了簡化，像前霧燈被閹割，座椅也僅有合成皮可選。這對於講究的寶馬車主來説，實在難以接受。
另外，和寶馬家族X系列中其他雙數車型一樣，寶馬X2是一款個性極其明顯的產品，除了車標和標誌性的“鼻孔”能找到寶馬的感覺外，其他地方几乎看不出寶馬的味道，可以説是非典型寶馬。
此外，國產X2在空間上也有着較大的弊端，長寬高4379/1824/1555mm，軸距2670mm，不僅沒有加長，反而相比進口版矮了5mm，整體空間甚至比X1還要小！雖然目標消費羣體是年輕人，但如今的年輕消費者也還是有對大空間的訴求。如果再把三缸、前驅算上，X2似乎並不大值得消費者為它掏這麼多錢（26.68-32.98萬元）。
凱迪拉克XT4（10個）
凱迪拉克XT4，秉承通用品牌一貫的動力不減配，按理説應該給好評，但享受到加速快感的同時，也需要付出白花花的銀子，為了改變人們對它的“油老虎”印象，XT4加持了發動機閉缸技術，廠家宣稱能有效降低油耗，但事實是省油並不明顯，相比同級別產品依舊算是比較費油的那一個。
4600*1881*1627mm的車身尺寸和2779mm的軸距，看似優秀，自稱與某些中型SUV不相上下，但由於車頭設計過長，再加上美系車寬厚的座椅，所謂的越級空間完全無用武之地。
不僅如此，它的9AT變速箱和閉缸技術穩定性也還存疑，需要慎重考慮。所以如果單看定價，XT4顯然不值得推薦，真想買，不如添點錢上XT5。但通用的終端優惠可觀，説買它吃虧，可能過了點，嚴謹些，上市後頭兩個月以近乎原價或幾無優惠的價格買入的那羣人，如果不是真愛，我能想到的原因只有一個：急着進車友會找組織。