對於今天的人們來説，汽車已經成為人們出行最重要的交通工具，現在買車的人越來越多，一般來説，新車有保修期，在此期間，部分4S店可以提供免費保養，然而，李女士購買的寶馬車在保修期的最後一天壞了，但4S店沒有她説，她的車已經過了9個小時的保修期，必須自費維修，這讓她無法承受。
李女士於與前幾年購買了一輛寶馬，這輛車通常很好用，然而，8月25號，這輛車出現了一個故障，然後她把車開到4S店進行保養，經檢查，發現該車皮帶輪有故障，維修費用約1.5萬元。
4S店的工作人員告訴李女士，寶馬的保修期是3年或10萬公里，她的車已經過了保修期，所以她需要自費修理，仔細考慮後，李女士發現自己的車拋錨的時機正好，這是保修期的最後一天。根本沒有保修期，因此，4S店不應該收取維修費。
對此，4S店工作人員稱：李女士購車時間為前兩年8月25日，按照三年的保修期，她的車在今年8月24日下午24:00已經過了保修期，8月25日上午9:00她開車到4S店，已經超過了保修期9個小時保修期。4S店的工作人員解釋，該車的保修期與保險相同，如果今天生效，明年同日前一天下午12點結束。
李女士不同意4S店的解釋。隨後，她又找到了原購買合同，合同上沒有註明保修期的具體到期時間，不過，李女士致電寶馬中國總部，告訴她，如果這輛車是在前三年8月25日購買的，那麼保修期將到今年8月25日，不過，對於寶馬中國客服的説法，4S店並不認同，他們説客服是第三方組織，這是不準確的，實際結果應以寶馬中國保修部的審核結果為準，該部稱保修部投保過高。
沒辦法，李女士只好向市場監管部門投訴，工作人員表示會在7個工作日內給李女士詳細答覆。對於李女士的案件，相關法律工作者表示，根據《民法典》第201條的規定，如果以年為單位計算期間，則不包括起算日，而是第二天。也就是説，李女士購車時間為2017年8月25日，不計入發票日。從2017年8月26日開始計算，至2020年8月25日下午24:00結束。
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