提到和“馬”有關的汽車品牌，大家肯定會首先想到寶馬，稍微對汽車有所瞭解的朋友可能會想到法拉利，因為其Logo上就印着一匹躍起的馬，也有朋友可能會想到瑪莎拉蒂或悍馬，但是這兩個品牌和“馬”其實沒什麼關係，只是英文翻譯的時候將其發音翻成現在的讀音。
不過中國人對於馬的確有着特殊的情感，放眼上下五千年，馬一直是人們最親密的朋友，無論是行軍打仗還是社交出行，都少不了它，中國歷史上誕生過很多名揚古今的良駒，而在中國汽車近代發展史中，也有一匹“馬”，正所謂古有呂布汗血寶馬，今有新能源汽車品牌威馬，車叔今天就和大家來聊聊威馬汽車。
造車新勢力，威馬是什麼馬？
大部分人都會根據Logo形象來加深對品牌印象，比如藍天白雲就是寶馬，四個圈就是奧迪，牛頭就是豐田，還有的品牌會將自己的英文全拼印在Logo上，比如福特和日產，無論怎樣設計,目的只有一個，就是能夠以最快的速度讓消費者記住。
可是再看看威馬汽車的Logo，卻很難將它和品牌聯繫在一起，乍看好似大家常見的音樂符號。其實“威馬”之詞取自德語“世界冠軍（Weltmeister）”，中國有句話叫做見字如面，從中可以看出威馬汽車的深層寓意，不僅要做中國第一，還要給世界一個下馬威。
自建工廠，威馬的底氣從何如來
不同於其他造車新勢力選擇成本和風險較低的代工方式，威馬汽車從成立之初就立志於建造屬於自己的工廠，其實這一切都與創始人沈暉的個人履歷有着極大的關聯。
曾作為吉利控股集團董事兼副總裁和沃爾沃汽車集團全球高級副總裁兼中國區董事長的沈暉可以説是陪李書福度過了收購沃爾沃項目的關鍵人物，而吉利也正是從收購沃爾沃開始掀開了發展新篇章。
從沈暉的履歷來看，其雖然有豐富的零部件外資企業的經歷，但整車廠經歷只有在吉利和沃爾沃中國這一段，不過從傳統車企出來的沈暉卻始終對汽車行業保持着極高的敬畏之心和高度警惕，想要保證產品品質就必須自己造車，想要贏得消費者信任就必須有自己的工廠，於是沈暉做的第一件事就是自建工廠，此舉也成功奠定了威馬汽車在造車新勢力中的先天優勢。
21億訴訟，威馬彰顯強大實力
2019年8月30日，浙江吉利控股集團有限公司、浙江吉利汽車研究院有限公司起訴威馬汽車旗下的4家子公司，以侵害商業秘密的名義向國家高院提起訴訟，索賠金額21億元。
此消息一經曝出就立刻引發媒體的廣泛關注，再次將威馬汽車推到了風口浪尖，查閲威馬汽車的人員架構可以看出，其眾多的核心高層都出自吉利，難免會讓人產生顧慮，畢竟中國有句俗話叫做“教會徒弟，餓死師傅”，更何況是對於技術和專利要求極高的汽車製造業。
有消息稱，截至2019年9月，威馬汽車申請和獲得的專利累計達到1157項，彰顯擁有自主知識產權的硬創新實力。威馬汽車獲得的專利授權涵蓋了設計、三電系統、電池管理、安全、人工智能（自動駕駛、智能座艙）等多個智能電動汽車相關核心技術領域。在人工智能這一引領新一輪科技革命和產業變革的戰略性技術領域，威馬汽車獲得的專利授權數量已突破百項。所以面對吉利的起訴，威馬汽車才敢做出沒任何侵權行為的強硬回應。
看似一宗商業侵權案的後背實際是一場暗無硝煙的專利和地位之爭，目前中國已經成為全球最大的新能源市場，開始掌握核心技術，新勢力汽車之間，新勢力車企與傳統車企已經開始了正面較量，作為企業家都有一顆爭強好勝的心，都恨不得自己成為行業老大，所以此次吉利對威馬的訴訟，言外之意大家其實也已心知肚明，不過也從側面看出威馬汽車的成長正在逐漸威脅着一些傳統汽車品牌。
論產品：威馬汽車正步入正軌
車叔花這麼大的篇幅來介紹威馬汽車，只是想讓大家對這個新品牌能夠加深一些印象，無論是自建工廠，還是擁有無數的專利認證，都只能代表其具備了一定的實力，但是騾子是馬最終還是要用產品來説話。
作為威馬汽車的首款車型，EX5於2018年4月20日正式上市，並以創新智能交互設計，榮獲當年IF設計獎。憑藉不錯的性能和超高的性價比贏了年輕用户的一致好評，在2019年全年累計售出15587台，這個成績甚至比很多傳統汽車廠商的車型銷量還要多。即便是在疫情的影響下，今年前三個月威馬EX5也售出了2767台，比蔚來的ES8和小鵬的G3還要多。
不過，車圈內也流傳着威馬銷量造假的言論，關於流言是否為真車叔不敢妄下定論，但想要查詢威馬的月度銷量確實不容易，而且有些數據確實互相矛盾。此外，互聯網大佬美團老闆王興曾提出自己對汽車圈3+3+3+3觀點，其中他認為造車新勢力最有潛力的三家車企分別是蔚來、理想、小鵬，而且特意提及在威馬與理想之間做了二選一，很明顯站在互聯網圈層頂端的大佬並不看好威馬的後續表現。
第二款車型EX6也於2019年廣州車展正式上市，定位比EX5略高，408km和503km的續航里程躋身一線主流行列，但EX6車型依舊將超高性價比的優勢發揮得淋漓盡致，並且還推出整車4年或12萬公里質保，動力電池終身免費質保政策，極大程度降低了消費者使用成本，也從側面向大家展現威馬汽車的實力和自信。
車叔總結
用傳統車企理念造新能源汽車，威馬汽車正用實際行動向大家證明自建工廠的重要性，畢竟寄人籬下的滋味真的不好受，其實車叔也非常認可這種思路。基於威馬汽車現有的情況，此次車叔給予威馬4顆星的評級，但希望威馬汽車所公佈的銷量數據都真實可信，別那一天突然爆出行業黑幕，讓車叔對造車新勢力僅存的一份期盼化為虛無。