現在幾乎每家每户都有一輛自己的車，但是大家對於汽車的要求也越來越高，不少的人希望買到更高檔的車，但是高檔豪華車其實也是在價格上是制約銷量的原因。但是鑑於消費者的需求，廠家肯定還是希望可以儘可能的滿足，以至於提高自己的市場銷量。不少的汽車品牌已經有了動作，奧迪、寶馬都紛紛將價格下調，有的車型甚至定位到了20萬以下，而且還會有許多的優惠活動隨之而來，這實際上也意味着越來越多的高端車進行了大減價。
而實際上寶馬旗下的比如1系，最先定價是差不多不到20萬，而且還有十分大的優惠價格，摺合完優惠以後差不多13萬左右就可以提車。這實際上在很大程度上降低了門檻，而這種大降價實際上是根本不敢去期待的，但是真的發生了。而且在上市的時候本身以為可以通過降價擁有更好的銷量的同時，寶馬卻並沒有得到理想中的銷量，這實際上不僅沒有達到想象中的銷量還把車本身的價值大打折扣，其實還是非常有損害的。
而且銷量如此的原因實際上還有一大因素影響，那就是“共享寶馬”中這款車也出現了，實際上這也是有了非常大的衝擊。
但是單純説寶馬1系的話，其實在這個價位，不管是品牌還是配置實際上還是比較具有競爭力的。而且對於會選擇考慮豪車的人來説其實最看重的就是“寶馬”的品牌，到底會不會選擇購買實際上也是各有各的看法了。
寶馬1系在外形上的設計實際上還是比較的別緻的，前臉的個性十足，而且在保險槓的設計上也是運動感十足，側面的車身曲線實際上也是非常的有韻味的。而且在車尾燈的設計上也是特別的別緻感，而且排氣的設計感也比較小眾化，這實際上不管是不是寶馬還是其他的車型，本身的運動感還是比較強的。
而在空間上也並不是特別的大，但是由於汽車本身的運動氣息，實際上還是比較的霸氣的，而且本身也是非常精緻的。不僅如此，在內飾上的設計還是寶馬的家族風格，而且在各種配置上也是力求高級感的，而且安全方面的保障真的是十分的充足，安全氣囊真的可謂是“全方位”的設計，而且在動力發動機上也是比較優質，而且四缸系統實際上也是比較的先進，更大程度上保證了汽車的高功率。
不管怎麼説，實際上寶馬1系還是比較的大放血的，這也是品牌下的一大讓步，而實際上這種低報價買豪車，大家有沒有心動呢？有的人比較的在乎寶馬的品牌和車標可能感覺比較的實惠，但是更多注重汽車性能的可能就會感覺不是那麼的好，畢竟入門級轎車其實在許多方面沒有了品牌支撐，就有待考究了。不過如果對於年輕的大家想要買一款豪華轎車的話，也是一個不錯的選擇，但同時也要承擔實用性以及空間大小上的一些侷限性。