熱效率最高40%，這3款SUV都有省油黑科技

每當談論到發動機，我們首先想到的當然是馬力、扭矩、排量等數據，畢竟這些數據往往決定了我們能夠獲得的動力體驗。但隨着國家對汽車排放的限制，如今國內汽車都在往小排量發動機方向發展，而我們在看待發動機時，也已經不再單純地去關注其動力參數，而是更深入的去關注發動機的整體表現，熱效率便是其中之一。

熱效率是指發動機中轉變為機械功的熱量與所消耗的熱量的比值。發動機的熱效率分為指示熱效率以及有效熱效率兩種。指示熱效率是指發動機實際循環指示功與所消耗的燃料熱量的比值。有效熱效率是指實際循環的有效功與所消耗的熱量的比值，是衡量發動機經濟性能的重要指標。簡單地説，熱效率的高低將代表着發動機的燃油經濟性，熱效率越高，我們所掏的油費就越低。那在目前而言，又有那些搭載了高熱效率發動機的車型值得我們入手呢？

長安汽車-長安UNI-T

官方預售價：11.59-13.59萬元

發動機熱效率：40%

發動機：1.5T

作為長安“引力”系列的首款車型，長安UNI-T從新車亮相開始就引起了相當大的關注，而這款車也將在今年的6月份正式上市。對於長安UNI-T而言，相信很多人對其最大的印象就是它那極具科技感的外觀設計，顛覆了傳統的汽車設計理念，幾乎是一模一樣地把概念車搬到現實 ，讓我們感受不一樣的汽車魅力。而實際上，長安UNI-T的實力並不止於此，其內在也同樣有着相當不俗的實力。

長安UNI-T搭載的是長安汽車自主研發的1.5T藍鯨發動機，峯值扭矩高達300N·m，在同等級車型裏，能有如此強勁扭矩的車型非常少見。但最重要的是，這款發動機擁有40%的熱效率，是目前中國品牌自主研發的發動機裏，熱效率表現最好的發動機之一。而之所以能擁有這麼高的熱效率，離不開的是其所使用的高尖技術，350bar高壓噴油嘴提供更強的性能和燃油經濟性，雙渦管單渦輪增加技術可讓峯值扭矩轉速提前至1250rpm，再配上零部件工藝上所採用的低摩擦技術，讓這款發動機有着異於常人的性能表現。

一汽奔騰-奔騰T77 PRO

官方指導價：10.58-13.88萬元

發動機熱效率：39.06%

發動機：1.5T

自2018年上市後，奔騰T77就為一汽奔騰帶來相當不錯的銷量表現，因此也成為一汽奔騰旗下的當家車型。而在今年的3月份，奔騰T77再度升級，帶來了新增版車型——奔騰T77 PRO，進一步提升奔騰T77的產品實力。而對於奔騰T77 PRO本身而言，其所配備的1.5T發動機可以説是最重要的亮點之一。

奔騰T77 PRO搭載的代號為4GB15TD的1.5T發動機熱效率高達39.06%，獲得了中汽研熱效率“能效之星”001號認證。奔騰T77 PRO所搭載的1.5T發動機採用了超高壓縮比、米勒循環以及直噴技術，在達到1300rpm時渦輪即可介入，帶來258N·m的最大扭矩，讓奔騰T77 PRO擁有更出色的加速表現。與此同時，基於較高的熱效率表現，奔騰T77 PRO 1.5T發動機的官方百公里油耗僅為 6.8L，有着相當不錯的燃油經濟性。

廣汽乘用車-傳祺GS8

官方指導價：15.58-26.28萬元

發動機熱效率：38%

發動機：2.0T

對於廣汽的傳祺GS8，相信大家並不陌生，這也是中國品牌裏較為熱門的中型SUV之一，自第一代車型上市後就獲得相當不錯的市場反響。而從去年的10月份開始，廣汽傳祺GS8就已經迎來了2020款車型，在今年的4月份更是加入了全新車型——GS8S，讓這個車系有着更全面的產品實力。但如果要提及到廣汽傳祺GS8的主要亮點，那肯定繞不開其搭載的第三代2.0T GDI發動機。

2020款傳祺GS8搭載的是4B20J1型2.0T發動機，是廣汽G平台下的第三代渦輪增壓直噴發動機，峯值扭矩高達390N·m，最大馬力252Ps，相比第二代發動機在扭矩上多了70N·m，馬力上高了51Ps。但相對的，對於這款發動機，其最吸引人的點還是在於它那高達38%的熱效率，能有效降低傳祺GS8的油耗。而且在技術方面，這款發動機還配備了側置350bar缸內直噴系統、雙渦管單渦輪、進排氣雙VVT等先進技術，讓2020款傳祺GS8不僅動力強勁，且有着更好的燃油經濟性。

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