當下，SUV車型現在依然是大部分家庭買車的首選。通過性好、裝載能力強、空間大…這些都是普通轎車代替不了的功能。對於普通家庭來説，預算有限只想買一輛代步車，既能遮風擋雨價格又不能太高，質量方面也必須要有保障，10萬元自主緊湊SUV是必選項。
在這個級別中，無論是整車的競爭力還是多年積攢下來的用户口碑，全新一代瑞虎7和廣汽傳祺GS4都是強有力的競爭者，備受消費者的關注。那麼這兩款SUV車型到底誰更具有競爭力呢？我們就來一次針尖對麥芒的對比，看看誰更具實力。
對比車型：
全新一代瑞虎7 2020款 1.5T CVT豪華型 官方指導價10.99萬元
傳祺GS4 2020款 270T 自動舒適版 官方指導價11.38萬元
外觀對比
全新一代瑞虎7在外觀方面表現的造詣非常深厚，整個車體厚重飽滿，充滿了大氣時尚的風範。前臉部分採用了最新的家族設計語言，寬大的六邊形進氣中網內部為矩陣式的鍍鉻填充，配合兩側眼神凌厲的大燈組，讓整個車頭部分極具視覺衝擊力。車身側面採用了較高的腰線，彰顯了力量感。車尾部分採用了大量的線條勾勒，運動感和層次感十足。貫穿式尾燈設計和雙邊共兩出的排氣佈局也為整車提升些許時尚、運動氣息。
外觀設計也一直是廣汽傳祺的強項，第二代傳祺GS4採用了最新的"凌雲翼3.0"家族式設計語言，和大燈融為一體的進氣格柵尺寸較上一代更大，更誇張的造型提升新車辨識度的同時，也讓全新GS4的外觀看起來更加大氣。車身側面經過優化，車身線條更力量感，而懸浮式車頂設計符合當下主流要求。尾部較為圓潤，尾燈組採用LED光帶式風格，再輔以鍍鉻裝飾條，進一步拉寬了整車的橫向視覺效果，也使得車尾看上去層次感十分突出。
從車身尺寸來看，全新一代瑞虎7的長寬高為4500/1842/1746mm，軸距2670mm，傳祺GS4的長寬高為4545/1856/1700mm，軸距2680mm，兩款車型都是較為標準的緊湊級SUV身材，不過軸距方面的數據差距幾乎可以忽略不計，整體來看兩款車的實際空間表現與裝載能力應該在伯仲之間，差距並不大。
外觀小結：全新一代瑞虎7和傳祺GS4都屬於更偏向年輕、時尚化的設計理念。前者不僅造型設計前衞，也具備了不錯的親和力，看起來要更為大氣。而後者誇張的前臉設計上會更運動，同時也有不俗的辨識度。
不過在外觀配置上，10.99萬元的全新一代瑞虎7配備了LED遠近光燈，而11.38萬元的傳祺GS4僅為鹵素大燈。另外瑞虎7還配備了18寸的輪轂、1.1m²超大全景天窗、外後視鏡加熱以及後排側隱私玻璃，而傳祺GS4則配備了17寸的輪轂和單天窗，由此可見，瑞虎7的誠意更足。
內飾對比
內飾的設計感與檔次感的營造，可以説是近年來自主品牌車型的一大優勢，這點在瑞虎7上體現的淋漓盡致，坐進車廂給你的感覺不像是10萬元級別的SUV。
全新一代瑞虎7的內飾保留了此前概念車的環抱式駕駛座艙佈局，大量軟性材質以及搪塑工藝的使用，帶來一定的檔次感。細節方面，7吋液晶彩色儀表屏+10.25吋中控大屏（全系標配）以及8吋空調屏（全系標配）可實現三屏聯動，充滿了科技感。同時，全新的平底式方向盤以及精緻的電子擋把也讓內飾有一定的高級感。
值得一提的是，新車還搭載奇瑞目前主推的雄獅智雲智能互聯繫統，這套系統包含有智能語音識別控制、支持高德地圖、全景影像、酷我音樂等車聯網功能。同時支持百度CarLife和蘋果CarPlay手機互聯。而且與該系統匹配的手機App還具備遠程啓動、空調開啓關閉、車門、後備廂解鎖關閉等功能，以滿足用户對於智能出行的需求。
而11.38萬元的傳祺GS4的內飾可以説和10.99萬元的全新一代瑞虎7的差距有着天壤之別。雖然大面積軟質包覆，用料還算厚道，但是中控顯示屏並未配備，液晶儀表也僅為3.5英寸，諸如年輕人喜歡的科技配置當然也不存在，與便宜將近4000元的瑞虎7相比，實在有點差強人意。
而配置方面是全新一代瑞虎7的一大亮點，10.99萬元的車型上便搭載了4安全氣囊、博世9.3版ESP車身電子穩定系統、遠程啓動、無鑰匙進入/啓動系統、定速巡航、倒車影像、主駕駛座電動調節、前排座椅加熱等十分豐富全面，滿足日常家用絕對足夠。而且，全新一代瑞虎7全系車型都配備了10.25英寸中控大屏和8英寸空調液晶觸控屏，可謂入門即豪華。
動力對比
動力方面，全新一代瑞虎7搭載1.5T直列四缸發動機，最大功率156馬力，峯值扭矩230牛·米，匹配可模擬9速的CVT變速箱。而傳祺GS4同樣搭載了1.5T發動機，不過最大功率達到169馬力，最大扭矩265牛·米，與之匹配的是愛信第三代6AT變速箱。從參數來看，傳祺GS4相比全新一代瑞虎7略勝一籌。這麼比較沒錯，但其實意義不大。我們更關注的應該還是核心技術，以及最終駕駛效果。
例如全新一代瑞虎7的1.5T，它的熱效率高達37.1%，這是傳祺GS4做不到的。而熱效率的意思簡單的説就是發動機把燃油（產生的熱能）轉換為動力的比例。即發動機的熱效率=車輛的動能÷汽油燃燒產生的總能量×100%。從公式可以看出，發動機熱效率越高，車輛不僅更有勁，燃油消耗量也更少。所以，全新一代瑞虎7的發動機相比傳祺GS4並不差，其0-100km/h的加速只要10.8秒，而傳祺GS4則需要11.61秒。
另外，全新一代瑞虎7搭載的可模擬9速的CVT變速器，可帶來超平順的舒適駕駛和百公里6.8L的超低油耗，因此還獲得了"龍蟠杯"世界十佳變速器的榮譽稱號，這是傳祺GS4所沒有的。而底盤更多依託於平台，全新一代瑞虎7來源於奇瑞正向研發的T1X平台，這一平台跟捷豹路虎是同一宗源，目前也代表了目前奇瑞乃至國產SUV最高的造車水平，製造品質可見一斑。
值得一提的是，奇瑞對全新一代瑞虎7提供整車三年或10萬公里超長質保，發動機也提供了10年或100萬公里超長延保，為消費者免去了後顧之憂，充分展現了奇瑞對於自身品質的自信，因而也被網友稱為"中國豐田"，也看得出奇瑞在逐漸提升品控，並向着豐田看齊。
綜上所述不難看出，預算10萬元左右，全新一代瑞虎7相比傳祺GS4更值得選擇，往復提到的穩定機械素質自不必説，其出色的外觀/內飾設計足夠滿足當下年輕人頗為刁鑽的產品需求，再輔以硬核的性價比，僅憑這三點，全新一代瑞虎7就已經贏了很多競爭對手，同等價位選它肯定沒錯。